Briggs & Stratton 090000 Manual De Operación página 19

Интегриран акумулаторен блок:
Волт
Двойно изолиран
Прав ток
Регистриран продукт на
Underwriters Laboratories,
Inc.
Рециклирайте
акумулатора по
подходящ начин
Работа
Препоръки за маслото
Вместимост за масло: Вижте раздел Спецификации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Някои от доставените от Briggs & Stratton двигатели са със или без масло.
Винаги проверявайте дали има масло в двигателя. Ако стартирате двигателя
без масло, той ще се повреди, без да бъде възможно да се ремонтира и без
покритие от гаранцията.
За най-добра производителност препоръчваме да се използват сертифицирани
с гаранция масла на Briggs & Stratton
почистващи масла от клас SF, SG, SH, SJ или по-висок. Не използвайте специални
добавки.
Външните температури определят правилния вискозитет на маслото за двигателя.
Използвайте таблицата, за да изберете най-добрия вискозитет за очаквания
диапазон на външна температура. Двигателите на по-голяма част от оборудването
с външно захранване работят добре със синтетично масло 5W-30. Синтетичното
®
масло Vanguard 15W-50 осигурява най-добра защита за оборудване, което се
използва при високи температури.
Ампер
Променлив ток
Продукт от списъка на
Underwriters Laboratories,
Inc., САЩ и Канада
Херц
Зареждане на
акумулаторния блок
Извадете ключа/
акумулаторния блок
®
. Разрешени са и други висококачествени
A SAE 30 – Употребата на SAE 30 при температури под 40°F (4°C) ще
доведе до трудно стартиране.
B 10W-30 – Употребата на 10W-30 при температури над 80°F (27°C) може
да предизвика повишен разход на маслото. Проверявайте често нивото
на маслото.
С 5W-30
D Синтетично масло 5W-30
E
®
Vanguard Synthetic 15W-50
Проверка и доливане на масло
Вижте Фигура: 4
Преди проверка или доливане на масло
• Уверете се, че двигателят е разположен хоризонтално.
• Почистете мястото около отвора за наливане на масло от отпадъци.
• Вижте Раздел Спецификации за вместимост на маслото.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Този двигател се доставя от Briggs & Stratton без масло. Производителите
на оборудването или търговците може да са добавили масло в двигателя.
Преди да стартирате двигателя за първи път се уверете, че сте проверили
и налели масло в него, според инструкциите в настоящото ръководство. Ако
стартирате двигателя без масло, той ще се повреди, без да бъде възможно да
се ремонтира и без покритие от гаранцията.
Раздел Проверка на нивото на маслото
1. Свалете щеката на нивопоказателя (A, Фигура 4) и я подсушете с чиста
кърпа.
2. Поставете и затегнете щеката на нивопоказателя (A, Фигура 4).
3. Свалете щеката на нивопоказателя и проверете нивото на маслото.
Коригирайте нивото на маслото до горната част на индикатора за напълване
(B, Фигура 4) върху нивопоказателя.
Долейте масло
1. Ако нивото на маслото е ниско, внимателно долейте през отвора за наливане
на масло (C, Фигура 4). Не препълвайте. След доливане на масло,
изчакайте една минута и след това проверете отново нивото му.
2. Поставете и затегнете отново щеката на нивопоказателя (A, Фигура 4).
Препоръки за горивото
Горивото трябва да отговаря на следните изисквания:
• Чист, пресен, безоловен бензин.
• Минимум 87 октана/87 AKI (91 RON). За работа при голяма надморска
височина вижте по-долу.
• Бензин, с не повече от 10% съдържание на етанол (бензоспирт), е допустим.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Да не се използват неодобрени марки бензини, като
E15 и E85. Не смесвайте масло с бензина и не модифицирайте двигателя за
работа с алтернативни горива. Употребата на неодобрени горива ще повреди
компонентите на двигателя, което няма да се покрие от гаранцията.
За защита на горивната система от образуване на смола добавете горивен
стабилизатор към горивото. Вижте Съхранение. Не всички горива са еднакви.
Ако започнат да се появяват проблеми със стартирането или производителността,
сменете доставчиците или марката на горивото. Този двигател е сертифициран за
работа с бензин. Системата за контрол на емисиите за карбураторни двигатели е
EM (Модификации на двигателя). Системите за контрол на емисиите за двигатели
с електронно впръскване на горивото са ECM (модул за управление на двигателя),
MPI (многопортово впръскване) и, ако са оборудвани, O2S (кислороден сензор).
Голяма надморска височина
При надморска височина над 5 000 фута (1524 метра) е приемлив бензин с
октаново число минимум 85 /85 AKI (89 RON), където AKI е антидетонационен
коефициент, а RON е окт. число по метода на изследване.
При двигатели с карбуратор се изисква регулиране за голяма надморска височина,
за да се поддържа производителността им. Работа на двигателя, без да е
направено такова регулиране, ще доведе до намаляване на производителността,
повишено потребление на гориво и по-голямо отделяне на емисии. Направете
справка при Оторизиран сервизен представител на Briggs & Stratton за сведения
относно настройката за голяма надморска височина. Не се препоръчва работа на
двигателя при надморска височина под 2 500 фута (762 м) с направено регулиране
за голяма надморска височина.
За двигателите (EFI) с електронно управление на впръскването на гориво не е
необходимо регулиране за голяма надморска височина.
19