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Filtro de Aire Inspección y reemplazo
Riesgo de
quemaduras. El
cabezal y la manga del cilindro del
compresor se calientan mucho; no
tocarlos. Permitir que el compresor se
enfríe antes de darle servicio.
Un filtro de aire sucio no permitirá que
el compresor opere a plena capacidad.
Mantenga el filtro de aire limpio en todo
momento.
1.
Retire la tapa
del filtro de
aire.
2.
Extraiga
el filtro de
aire de la
cubierta.
tapa del filtro
IMPORTANTE:
de aire
No opere el
compresor sin su filtro de aire.
3.
Instale un nuevo filtro de aire dentro
la cubierta del filtro. Para obtener el
numero de pieza correcto . refiérase a
"Piezas de reparación"
4.
Reponga la cubierta del filtro de aire y
sujétela en su sitio.
Polea y volante – Alineación
NOTA: Una vez que la polea del motor ha
sido movida, a partir de su instalación
original de fábrica, las ranuras del volante
y la polea deben alinearse dentro un
rango de variación de 1/16" (1,6mm), para
prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea
del motor deben estar en línea (en el
mismo plano) dentro de una variación de
1/16" (1,6mm), para asegurar la retención
de la correa dentro de las ranuras del
volante. Para verificar la alineación ejecute
los siguientes pasos:
1.
Desconectar el compresor del
tomacorriente
2.
Remueva la defensa de la correa.
3.
Coloque una regla contra el lado
exterior del volante y la polea de
empuje del motor.
4.
Mida la distancia entre el borde de la
correa y la regla, en el punto A1-A2
de la figura. La diferencia entre las
mediciones no debe mayor que 1/16"
(1,6mm).
5.
Si la diferencia es mayor o menor
que 1/16" (1,6mm), afloje los tornillos
de fijación que sostienen la polea
de empuje del motor al eje, y ajuste
la polea sobre este hasta que las
medidas de A1 y A2 se encuentren
comprendidas entre 1/16" (1,6mm).
6.
Ajuste el torque del tornillo de la
polea del motor a 70-80 libras por
pulgada (31,75 –36,3kg.)
7.
Verifique visualmente que la
polea de empuje del motor esté
perpendicular al eje del mismo. Los
puntos B1 y B2 de la figura de arriba
deben parecer iguales. Si así no
fuera, afloje el juego de tornillos de
fijación de la polea de empuje del
motor e iguale B1 y B2, teniendo
cuidado de no alterar la alineación de
la correa ejecutada en el paso 4.
8.
Reajuste los tornillos de fijación de la
polea de empuje del motor a 70-80
libras por pulgada (31,75 –36,3kg.)
9.
Reinstale la defensa de la correa.
Válvulas de entrada y escape de la
bomba del compresor de aire
Una vez al año haga que un técnico
capacitado de servicio inspeccione las
válvulas de entrada y escape de la bomba
del compresor de aire.
Inspección de las cañerías de aire y
las conexiones para detectar fugas.
1.
Ponga en marcha el compresor de
aire para permitir inspeccionar la
existencia de fugas de aire.
2.
Aplique una solución jabonosa a
todos los acoplamientos de aire y las
conexiones / cañerías. Las burbuja
indicaran un pérdida.
3.
Corrija cualquier pérdida encontrada.
IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores,
pueden causar una carga adicional
de trabajo al compresor, dando como
resultado su rotura prematura o una
performance inadecuada.
49- SP
A13576
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