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Idiomas disponibles
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A
V
ANT DE METTRE EN MARCHE
A
V
ANT DE METTRE EN MARCHE
PROTECTION AVEC DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL
(GFCI)
Une protection GFCI pour le personnel avant la mise en
marche de la génératrice peut être demandée sur certains
chantiers et par certains règlements locaux. Si votre
génératrice n'est pas équipée d'une prise GFCI, des ensembles
de cordons d'alimentation GFCI peuvent être achetés dans
votre magasin d'accessoires électriques ou magasin de
bricolage.
Ces ensembles de cordons sont disponibles avec
différentes configurations de prises et d'ampérage (assurez-
vous que votre génératrice est correctement mise à la
terre).
MISE EN PLACE DE L'APPAREIL
Selon les recommandations stipulées dans le Code nation-
al de l'électricité, cet appareil doit faire l'objet d'un raccorde-
ment adéquat à une prise de terre afin de prévenir tout risque
d'électrocution. Une borne de mise à la terre connecté au bâti
du générateur est prévue à cet effet. Le branchement d'un fil
de cuivre de fort calibre (AWG 12 minimum) et de bonne
longueur entre la borne de mise à la terre du générateur et un
fil machine en cuivre enfoncé dans cette dernière devrait
fournir une bonne mise à la terre. Consulter néanmoins un
électricien agréé afin de vous assurer que le tout est conforme
aux codes locaux.
L'EMPLACEMENT DE BORNE
DE MIS À TERRE:
Ne pas utiliser une conduite transportant un matériau
combustible comme source de mise à la terre.
Français
Borne
de mise
à terre
16
LUBRIFICATION
NE PAS essayer de faire démarrer le moteur avant d'avoir
rempli le carter d'huile, en utilisant la quantité et le type
d'huile appropriés. Le groupe électrogène est expédié de l'u-
sine avec le carter vide. Un moteur qui tourne sans huile dans
le carter peut se trouver détruit.
Remplir le moteur d'huile selon les directives énoncées
dans le manuel de l'opérateur. Dans le cas des appareils dotés
d'une jauge d'huile, remplir au niveau adéquat. Les appareils
qui en sont dépourvus doivent faire l'objet d'un remplissage
jusqu'à l'ouverture supérieure du goulot.
LE DETECTEUR DE BAS NIVEAU D'HUILE
Le système est équipé d'un détecteur de bas niveau
d'huile. Quand l'huile descend au-dessous du niveau limite, le
détecteur activera un appareil qui avertit ou arrête le moteur.
Si le groupe électrogène s'arrête mais qu'il y a
suffisamment d'huile, vérifier s'il se trouve sur un plan incliné,
entraînant l'accumulation d'huile à une extrémité de
l'appareil. Si c'est le cas, remettre l'appareil de niveau. Si elle
ne démarre encore pas, il est possible que le niveau d'huile ne
soit pas assez élevé pour couper le dispositif d'arrêt. Vérifier
le voyant indicateur de niveau d'huile tout en tirant sur le
lanceur. Si le voyant clignote, ajouter de l'huile. Veiller à ce
que le carter soit complètement rempli d'huile.
CARBURANT
Remplir le réservoir d'essence automobile sans plomb
fraîche et libre de toute impureté. De l'essence ordinaire peut
être utilisée, à condition qu'elle ait un indice d'octane élevé
(85 octane minimum). Il est recommandé d'utiliser en tout
temps le stabilisateur de carburant, ce qui permettra de réduire
la formation de dépôts de gomme dans le carburant lors de son
entreposage. On peut ajouter le stabilisateur à l'essence en le
versant soit dans le réservoir de carburant, soit dans un
récipient d'entreposage.
Ne pas trop remplir le réservoir. Maintenir le niveau
d'essence maximum à un centimètre au-dessous du
haut du réservoir. Ceci permet l'expansion du
carburant pendant les périodes de chaleur et empêche
l'essence de déborder.
Assistance Téléphonique 1-800-445-1805
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