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4) Deje que el motor fueraborda se PARE solo (tardará
menos de un minuto).
El invernaje concluye cuando el fueraborda se para
automáticamente.
• Si el fueraborda NO se para automáticamente, existe
la posibilidad de que no lo haya dejado bastante tiempo
funcionando en la posición del acelerador indicada.
• Si el régimen del motor sobrepasa 3.000 r.p.m.,
existe la posibilidad de que haya una marcha
engranada.
En cualquier caso, gire la llave de contacto a la posición
de paro (OFF) y vuelva a iniciar el procedimiento.
Tras el invernaje – Todos los fuerabordas
1) Después
de
que
automáticamente, gire la llave de contacto hasta la
posición de apagado (OFF). (Si el modelo es de caña
de timón, quite la llave de contacto/pinza de parada de
emergencia). No vuelva a arrancar el motor fueraborda
después de terminar la preparación para el invierno.
2) Si realiza en un remolque el procedimiento de
preparación
para
suministro de agua y desconecte la manguera de riego.
Engrase las estrías del eje de la hélice con el lubricante
recomendado y vuelva a instalar la hélice.
IMPORTANTE: Cuando termine el procedimiento de
invernaje, deje el motor fueraborda en posición vertical
durante el tiempo suficiente para que se vacíe
completamente el bloque motor. Desconecte el captador
del velocímetro (si lo tiene) por la conexión superior y
elimine toda el agua de la manguera con aire comprimido
a 172 kpa o menos. Vuelva a conectar el captador del
velocímetro después de haber expulsado toda el agua.
3) Llene hasta el nivel máximo del depósito de aceite.
Durante el proceso de invernaje se utiliza aceite adicional
para el motor. Existe la posibilidad de que aparezca aceite
sobrante en el talón de quilla, debajo del área de la caja
de engranajes. Esto es normal.
Evite las posibles manchas de aceite colocando un trapo
de taller o un recipiente adecuado debajo de la hélice y del
talón de quilla durante el período de almacenamiento.
COMPROBACIÓN ANTES DE LA
TEMPORADA
Prepare el motor fueraborda para una temporada de
funcionamiento fiable efectuando una revisión general y
siguiendo algunos procedimientos de mantenimiento
preventivo.
Examine todos los tornillos y componentes flojos, así como
los que se hayan extraído. Sustituya las piezas dañadas o
que falten con Repuestos Originales Evinrude/Johnson o
sus equivalentes. Revise la caja de engranajes para
descartar fugas. Si hay indicios de fugas, sustituya los
retenes
de
la
caja
Concesionario.
IMPORTANTE: El lubricante de la caja de engranajes es
espeso y transparente. No debe confundirse con el
aceite de motor, que puede aparece normalmente en el
talón de quilla después de llevar a cabo el procedimiento
el
fueraborda
se
el
invierno,
interrumpa
de
engranajes.
Consulte
para un almacenamiento prolongado (preparación para el
invierno).
Ánodos anticorrosión — Revise su estado. Consulte
Ánodos anticorrosión en la página 35.
Batería — Cárguela completamente. Consulte BATERÍA
en la página 53.
ADVERTENCIA
No utilice una batería de refuerzo ni cables puente
para arrancar el motor fueraborda. Los vapores de
la gasolina pueden causar explosiones e incendios,
con el consiguiente riesgo de daños materiales,
lesiones o incluso la muerte.
pare
Revise la rutina de autoprueba del sistema de advertencia
del motor fueraborda. Durante el arranque antes de la
temporada, asegúrese de que el sistema de advertencia
lleva a cabo su autoprueba correctamente. En caso
contrario, consulte al Concesionario.
IMPORTANTE: No haga funcionar el motor fueraborda (ni
siquiera brevemente) sin suministrarle agua. Consulte
el
ALMACENAMIENTO DE CORTA DURACIÓN en la
página 46.
Siga las indicaciones de ARRANQUE DEL MOTOR en la
página 19 para arrancar el motor fueraborda. Si el
fueraborda se preparó en modo automático para el
invierno, despedirá humo durante un breve período en el
primer arranque de la temporada.
Deje el motor al ralentí y observe la calidad de la marcha.
Si es deficiente, consulte SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
en la página 50 o póngase en contacto con el
concesionario.
Deje el motor al ralentí y compruebe el funcionamiento de
la bomba de agua. Debe salir un chorro continuo de agua
del indicador de la bomba de agua. En caso contrario,
apague el motor fueraborda e investigue la causa.
Consulte SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR en la
página 39.
Apague el motor fueraborda y revise el sistema de
combustible en busca de fugas.
ADVERTENCIA
Si no se realiza una inspección para descartar que
existan fugas de combustible, una fuga podría
pasar desapercibida y causar un incendio o
explosión.
al
ALMACENAMIENTO
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