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REGISTROS Y CONTROLES
Las bombas se deberán instalar, de modo tal que la pérdida de carga entre la succión y
la entrada de la bomba sea la mínima posible (esto está indicado en el manual del
Instalador).-
La altura entre el nivel de líquido del Separador y el "Eje" de la bomba, no deberá ser
menor a 2,00 mts..-
El aceite acumulado en el Separador, deberá drenar dentro de un recipiente adicional
que tomará de la parte más baja del separador, para poder purgarlo con gas caliente en
forma independiente; de esta manera, no lo deberá succionar la bomba, ya que esto
provocará cavitación de la misma, y mayor consumo eléctrico, llegando a "Saltar" la
llave térmica por sobrecarga.-
El aceite dentro de la bomba, deberá ser siempre "Original", ya que la mezcla con otros
aceites, produce una descomposición de los mismos, perdiendo de esa manera, las
propiedades de lubricación y como consecuencia la rotura de la bomba.-
En la instalación cuando se sueldan las válvulas de cierre, se deberá tener sumo
cuidado de que las mismas se encuentren desarmadas, para no deteriorar los asientos
de "PTFE" y además se deberá tapar la succión y descarga de la bomba para que no
entren "Escorias" dentro de la misma y arruinen en el arranque las turbinas y cajas de
turbinas.-
En el tapón inferior del cuerpo de la bomba de ¼", se deberá conectar una válvula de ¼"
para drenaje del gas refrigerante, colocándolo con un codo y hacia fuera, para facilitar el
vacío del cuerpo y caja de compresión de la misma.-
Protección del motor eléctrico :
Se deberá instalar una llave "Termomagnética" de la capacidad adecuada, de acuerdo
a la potencia del motor de la bomba; la bomba deberá tener una "Válvula Diferencial
de Presión de Aceite", tipo "HANSEN" o similar, la cual no permitirá que la bomba
trabaje por sobre los valores de consumo mayores a los estipulados, para que el
consumo no sobrepase los límites previstos; esta válvula se deberá instalar en la línea
de descarga y lo más cerca posible de "las bombas", regulándolas a la presión de
diseño estipulada.-
La bomba que se encuentra parada como "Stand-by", se deberá poner en marcha
todos los días y hacerla funcinar cómo mínimo 5 minutos, para su lubricación.-
Se recomienda colocar un "Presostato Diferencial", el cual corte cuando la presión de
la bomba sea inferior a 0,50 Kg/cm2 por más de 90 segundos, y que automáticamente
se conecte cuando la presión suba de esta mínima.-
Antes de su puesta en marcha, se deberá controlar, el giro correcto de la bomba, que
deberá ser "A FAVOR DE LAS AGUJAS DEL RELOJ" FIJÁNDOSE EN LA
DIRECCIÓN DE LA
BOMBA.-
REPRESENTANTE EXCLUSIVO DE HANSEN TECHNOLOGIES CORPORATION (USA)
Válvulas Solenoides - Purgadores Automáticos - Válvulas de Paso - Filtros - Válvulas de Seguridad - Válvulas de Paso-Retención
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