RYC GP 51 Manual De Operación página 8

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REGISTROS Y CONTROLES
3. Si se produce un rápido enfriamiento del liquido (esto se da cuando la
temperatura dentro del separador, baja por encima de 2 °C por minuto).
La enorme formación de gas dentro del separador, hace que la bomba deje de
bombear liquido y consecuentemente cavite. Si la capacidad del compresor alcanza a
producir estos bruscos cambios de temperatura dentro del separador, la bomba no
tiene capacidad para recuperase en el mismo tiempo, la solución es la de parar la
bomba y dejar que estabilice el control de capacidad del compresor durante 90 a 120
segundos. Esto, estabilizara la presión en el separador, y como consecuencia el liquido
desplazara al gas atrapado dentro de la bomba. Por ello, cada bomba deberá tener una
línea de "desgasificación" de Ø ½" con su correspondiente válvula de regulación.
Para proteger la bomba de estos problemas, se podrá instalar un presostato diferencial
de aceite de 120 segundos (como lo usan los compresores de pistón), el cual detendrá
la bomba cuando no circule liquido, y la pondrá en marcha cuando la presión se haya
estabilizado.
4. Las bombas no podrán trabajar con presiones mayores a 10 Bar, dado que no están
diseñadas para ello.
5. El uso de aceites de muy alta viscosidad a bajas temperaturas en la cámara de los
rodamientos, hará que los sellos y rodamientos de las bombas, se gasten con excesiva
rapidez, dada la mala lubricación de estos elementos.
Para vuestro conocimiento, las bombas salen con aceite especial, del tipo sintético, con
un punto de congelación de –55 °C, el cual se provee en bidones que contienen la
carga justa de cada bomba (recomendamos utilizar siempre el aceite original sugerido
por nuestra firma).
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