Introducción; Informaciones Técnicas - TENNECO MARZOCCHI ROCO Serie Manual Del Usuario

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1. INTRODUCCIÓN
1.1 La gama Roco
Modelo
ROCO RC
WORLD CUP
Piggyback
ROCO TST R
Piggyback
ROCO R
Piggyback
ROCO COIL R
ROCO COIL F
ROCO AIR RC
WORLD CUP
Piggyback
ROCO AIR TST R
Piggyback
ROCO AIR R
Piggyback
ROCO LO
Tabla 1 - La gama Roco
2. INFORMACIONES TÉCNICAS
La gama de amortiguadores traseros ROCO comprende diferentes
variantes con recorrido y/ o distancia entre ejes diferentes.
2.1 Elemento elástico
Los amortiguadores MARZOCCHI utilizan como elemento de suspensión
muelles helicoidales o aire.
2.2 Sistema de amortiguación
La carga generada durante las fases de compresión y rebote del amortiguador
está controlada por sistemas especiales de amortiguación hidráulicos.
TST
El sistema TST permite la regulación de la amortiguación hidráulica de
la compresión, gracias a un regulador de 5 posiciones.
Elemento
elástico
Muelle helicoidal
Regulación del fi n de carrera mediante válvula
Muelle helicoidal
Regulación del fi n de carrera mediante válvula
Muelle helicoidal
Regulación del fi n de carrera mediante válvula
Muelle helicoidal
Muelle helicoidal
Aire
Regulación del fi n de carrera mediante válvula
Aire
Regulación del fi n de carrera mediante válvula
Aire
Regulación del fi n de carrera mediante válvula
LO - Sistema de bloqueo de 2 posiciones
Aire
HSCV
El sistema High Speed Compression Valve, por medio de una vàlvula
sensible a la velocidad ("speed sensitive"), permite regular el freno de
compresiòn proporcionadamente a la velocidad de hundimiento.
R
El sistema R (Rebound), gracias a válvulas de tipo speed sensitive, permite
el control de la velocidad de rebote en función del recorrido realizado por la
suspensión. El sistema R permite la regulación del rebote.
LO (Lock-Out)
El sistema LO actúa en el circuito hidráulico que ajusta la compresión,
permitiendo de tal manera el bloqueo del amortiguador. Es posible
mover la palanca roja hacia ambas posiciones, efectuando una rotación
de 90°. Al girar la palanca hacia el sentido de las agujas del reloj se
abre el circuito hidráulico mientras que moviéndola hacia el sentido
contrario se obtiene el bloqueo del amortiguador. Las 2 posiciones
están marcadas con una muesca que impide las posiciones operativas
intermedias y permite por tanto optimizar la fase de ajuste.
Regulaciones disponibles
Ajuste del compresion HSCV
Ajuste de rebote
Precarga muelle
neumática compensador
Trail Selection Tecnology TST
Ajuste de rebote
Precarga muelle
neumática compensador
Ajuste de rebote
Precarga muelle
neumática compensador
Ajuste de rebote
Precarga muelle
Precarga muelle
Ajuste del compresion HSCV
Ajuste de rebote
Regulación del muelle neumático
neumática compensador
Trail Selection Tecnology TST
Ajuste de rebote
Regulación del muelle neumático
neumática compensador
Ajuste de rebote
Regulación del muelle neumático
neumática compensador
Ajuste de rebote
Regulación del muelle neumático