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13.
Coloque el dispositivo lubricador de rodamientos
(40) en el eje. Coloque los conectores para engrase (10)
en los porta rodamientos y los tapones de las tuberías
(12) en los casquillos.
aceite, los tubos de venteo se colocan en los porta
rodamientos y las aceiteras con conectores y codos se
colocan en los casquetes de los cartuchos.
14.
Deslice los anillos de desgaste de la carcasa (28)
sobre los anillos antidesgaste del impulsor (61) y
coloque el elemento giratorio dentro de la mitad de la
carcasa (69). Asegúrese de que los orificios que están
taladrados en la superficie inferior de los ambas
Pasadores (66) previamente colocadas en la mitad de la
carcasa (69). Los conectores para engrase y los tubos de
venteo deben estar orientados hacia afuera.
15.
Instale la pasador (24) en el extremo del eje
correspondiente al motor (65). Verifique la posición y la
alineación de los anillos de empaquetadura o los
componentes del sello e instale los pernos de charnela
(22) y las mitades de casquillos (21) si la bomba tiene
empaquetadura. Coloque en su lugar las abrazaderas
(20), las arandelas (19) y las tuercas (1 8) asegurándolas
de manera floja. Los pernos de charnela (22) se colocan
sobre las Pasadores (68) en las bombas de tamaño 4 x 5
x 10 o más pequeñas. En las bombas más grandes, los
pernos de charnela se fijan en posición mediante los
tornillos hexagonal (7) después de que la mitad de la
carcasa (8) queda en posición.
16.
Coloque las pasadores (27) dentro de los
cartuchos de los rodamientos. Coloque los casquetes de
los rodamientos (26) en su posición y asegúrelos con los
tornillos hexagonal (25).
17.
Coloque juntas de carcasa nuevas (9) en la mitad
de la carcasa (69). Coloque la mitad de la carcasa (8) en
su lugar y asegúrela a la otra mitad de la carcasa (69)
con los tornillos hexagonal (6). Las Pasadores (67) se
utilizan como medio de posicionamiento de las dos
mitades de la carcasa.
NOTA Cuando se ordenen partes de repuesto, siempre incluya tipo, tamaño y número de serie de la bomba así
como el número de pieza de la vista de la unidad desarmada que se incluye en este manual. Ordene todas las
partes a su distribuidor local autorizado, a la oficina de ventas de la fábrica.
Si la bomba se lubrica con
Bombas Carcasa Partida modelos 411, 412, 413
18.
En las bombas de tamaño superior a 4 x 5 x 10,
enrosque los tornillos hexagonal (7) asegurándose de
que éstos queden colocados a través de los orificios de
los pernos de charnela (22).
19.
Coloque nuevamente los tapones de drenaje 1 y 2
en la mitad es de la carcasa.
20.
En las bombas modelos 413 y 483, coloque el
motor en la abrazadera del motor (74) y ajuste ambos
con los tornillos hexagonal (73). Deslice las mitades de
los acoples flexibles sobre los ejes del motor y de la
bomba. Fije la abrazadera del motor a la mitad de la
carcasa (69) con los tornillos hexagonal (75). Conecte
las mitades de los acoples flexibles. En las bombas
modelo 412, fije el eje flexible. El ángulo ideal de
funcionamiento de La junta es de 1 a 50, En las bombas
modelo 411, si la carcasa inferior fue sacada de la base,
vea en la sección de instalación los métodos aprobados
para volver a alinear la bomba con el motor y las
tuberías.
21.
Vuelva a colocar toda línea de circulación,
enfriamiento o desvío que haya sido desmontada de la
bomba. Conecte la alimentación eléctrica nuevamente al
motor.
10. PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA
DESPUES DEL ARMADO
No ponga en marcha la bomba hasta no haber purgado
todo el aire y el vapor. Además, asegúrese de que haya
líquido dentro de la bomba para proveer la lubricación
necesaria.
NOTA No ajuste excesivamente los conjuntos
estándar de empaquetadura antes de volver a poner
en servicio la unidad. Conecte y desconecte
rápidamente la bomba para verificar el sentido de
giro correcto. Posteriormente, permita que la bomba
funcione durante un período corto y ajuste
gradualmente las tuercas (18) hasta que se reduzca
el goteo hasta su nivel normal.
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