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1. PROLOGO
El objetivo de este manual es proporcionar al
usuario las normas básicas de reparación de las
bombas Carcasa Partida modelos 411, 412 y 413.
Como diseñadores y fabricantes reconocemos
nuestra obligación de instruir al usuario en la
operación correcta de este tipo de bombas, a fin de
asegurar un funcionamiento confiable y que
aprovechar al máximo las mejoras de diseño
incorporadas al producto para su satisfacción.
Este
manual
incluye
procedimientos, instrucciones y recomendaciones
que
permiten
al
usuario
funcionamiento de la unidad y realizar los
correctivos mínimos requeridos con el objeto de
asegurar un servicio continuo y eficiente. Dichas
recomendaciones se formulan a partir de la
experiencia adquirida durante más de 20 años en el
diseño, la fabricación y el manejo de estas bombas en
las distintas aplicaciones para las cuales están
destinadas.
El departamento de Ingeniería de Bombas
MALMEDI agradece cualquier comentario sobre
este manual a fin de mejorarlo y facilitar su uso y
comprensión por parte de los usuarios.
NOTA: Este manual de reparaciones es aplicable
a los modelos de bomba 411, 412, 413. Todas las
ilustraciones muestran el modelo 412.
2. SERVICIO
La bomba Hidromac-Malmedi no requiere
más mantenimiento que una inspección y lubricación
periódicas y una limpieza ocasional. El objetivo de la
inspección es prevenir las averías y obtener así una
vida de servicio optima.
3. LUBRICACION DE RODAMIENTOS
Los rodamientos reengrasables requieren una
lubricación periódica, la que puede lograrse
utilizando la grasera o los accesorios de lubricación
en el porta rodamiento. Lubrique los rodamientos a
intervalos regulares y utilice grasa de alta calidad.
Para lubricar bombas que funcionan tanto en lugares
húmedos como secos, se recomienda utilizar grasas a
base de litio, soda de litio o calcio. Debe evitarse
mezclar distintas marcas de grasa debido a que
pueden producirse reacciones químicas entre ellas, lo
cual podría dañar los rodamientos. De la misma
manera, evite el uso de grasa de base vegetal o
animal, que pueden desarrollar ácidos, así como las
una
serie
de
comprender
el
Bombas Carcasa Partida modelos 411, 412, 413
grasas que contienen resina de trementina, grafito, talco
y otras impurezas. En ningún caso, debe utilizarse la
grasa más de una vez.
Debe evitarse la lubricación excesiva, ya que esta
condición puede causar el sobrecalentamiento y
posibles daños a los rodamientos. Para uso normal, se
garantiza una lubricación adecuada si la cantidad de
grasa se mantiene entre 1/3 a 1/2 de la capacidad del
rodamiento y el espacio adyacente que lo rodea. El
llenado
excesivo
de
sobrecalentamiento de los rodamientos.
Los rodamientos lubricados por grasa de las
bombas carcasa partidas están dotadas de una grasera de
entrada y un tapón de salida en la parte inferior del porta
rodamiento, situados de lados opuestos al rodamiento.
Para reengrasar el rodamiento, debe introducirse la
grasa usando una bomba de grasa por la grasera superior
y destapar el tapón inferior hasta que salga grasa nueva
por el tapón inferior, esto garantizara que se cambio del
90% de la grasa en el rodamiento. Luego debe
arrancarse la bomba sin tapar el tapón inferior; una vez
que haya corrido la bomba un tiempo prudencial para
que el exceso de grasa haya salido por el tapón, se debe
tapar el orificio.
En lugares secos, cada rodamiento necesita
lubricación por lo menos cada 4000 horas de
funcionamiento, o cada 6 a 12 meses, según lo que
ocurra primero. En sitios húmedos, los rodamientos
deben lubricarse por lo menos cada 2000 horas de
funcionamiento, o cada 4 a 6 meses, según lo que ocurra
primero.
Se considera que una unidad está instalada en un
lugar húmedo si la bomba y el motor están expuestos a
goteo de agua, a la intemperie, o a condensación
excesiva, como la que se encuentra en sitios bajo tierra
sin calefacción y mal ventilados.
Ocasionalmente, es posible que sea necesario
limpiar los rodamientos o lubricantes deteriorados.
Esto debido a la tierra acumulada o puede lograrse
limpiando el rodamiento con un aceite liviano calentado
de 180 a 200º F. Mientras se lo hace girar sobre un eje,
limpie el alojamiento del rodamiento utilizando un paño
limpio embebido en un solvente de limpieza y enjuague
todas las superficies.
Antes de volver a lubricar el rodamiento, séquelo
por completo. Para acelerar el secado, puede utilizarse
aire comprimido prestarse atención para que los
rodamientos no giren mientras se están secando.
grasa,
puede
llevar
al
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