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INTRODUCION
El Opacímetro KE.3400 es un instrumento destinado a medir la opacidad y determinar el coeficiente de absorción
luminosa de los gases de escape de los motores diesel.
Coeficiente de absorción (k)
Opacidad (%)
Temperatura de aceite
Temperatura de la cámara de medida
RPM
Consiste en una cámara TEKBER 3400 y cumple minuciosamente la norma UNE.82503 ampliada a las exigencias
de cada comunidad.
Los vehículos antes de ser sometidos al ensayo de emisiones gaseosas deberán cumplir unas condiciones
mínimas que garanticen su idoneidad para realizar la medida, por lo que se realizarán las siguientes
comprobaciones:
Con motor parado:
• El nivel de aceite del motor.
• La temperatura del motor (80ºC como mínimo o temperatura normal de funcionamiento)
• Condiciones mecánicas del motor. Verificación de posibles fugas de aceite, agua o combustible. Estado
de los conductos de agua y combustible, así como la situación, estado y tensado de las correas del
ventilador y otros.
Con motor en marcha:
• Presión de aceite, mediante el manómetro del vehículo.
• Estanqueidad del sistema de escape, comprobando la ausencia de fugas.
Las aceleraciones se realizarán rápidas y de manera continua pero sin brusquedad, en un tiempo no superior a un
segundo debe pasarse de ralentí hasta la velocidad de desconexión. Una vez alcanzada, debe mantenerse al
menos dos segundos, soltando a continuación el pedal del acelerador.
Debemos saber que los vehículos matriculados con anterioridad al 1 de Enero de 1980 quedan excluidos para la
realización de la prueba.
¿Qué medimos con el opacímetro?
En los motores diesel se produce la combustión con exceso de aire (mezcla pobre), por este motivo las emisiones
de CO serán poco importantes. Esta es la razón, por la cual, no se controla la concentración de este gas y sin
embargo, se realiza una medición de la cantidad de humo emitido (opacidad).
Para poder registrar este nuevo parámetro se utilizan los opacímetros. Consisten básicamente, en un emisor y un
receptor de luz. Entre ambos, se hace circular el humo emitido por el vehículo. Este humo evita que la totalidad de
la luz del emisor llegue al receptor. Cuanto más humo haya en el interior de la cámara mayor cantidad de luz del
emisor será absorbida, con lo cual la opacidad será mayor.
Este valor de opacidad se expresa en %, que mediante una expresión logarítmica dada por la ley de Beer
Lambert, se convierte en el valor K, que es el coeficiente de absorción luminosa.
KE-Usu Rev. 2
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