RB One Manual De Instrucciones página 20

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TO KNOW SIMPLES THINGS OF YOUR ENGINE - CONNAîTRE LES éLéMENTS SIMPLES DE VOTRE MOTEUR
EINFACHE DINGE ÜBER DEN MOTOR WISSEN - CONOZCA ALGO DE SU MOTOR
Plug - Bougie
Gluhkerzen - Bujia
OK
●There are 2 types of glow plugs available «NORMAL or TURBO» depending of the type of engine.
Regularly check the condition of the glow plug by taking it out of the engine and checking the condition of the wire, and when the wire
becomes dull or matt and the engines stalls without reason change the glow plug.
The spiral of the wire should glow a bright orange-white when connecting the glow plug driver.
If the glow plug wire does not glow, check the battery of the glow plug driver by testing with a new glow plug. If the glow plug driver
cannot make the wire glow brightly, then replace or recharge the battery.
When possible use only genuine RB Concept glow plugs, since these have been extensively tested and approved for the maximum
performance of our engines.
When the glow plug wire is broken, melted or missing, this is not a good sign, and so it is advised to check your engine entirely for
damage before you continue using it.
A broken glow plug wire or the complete disappearance of the wire is usually caused by running the engine too lean, so we suggest that
you richen the main-needle setting after you have experienced a glow plug failure, and suggest that you avoid this if you want your engine
to last.
●Il existe deux types de bougies : les normales et les turbo.
Vérifiez régulièrement votre bougie en la démontant du moteur. Vérifiez l'état du filament. Si le filament commence à être mat ou déformé,
changez la bougie. Si le moteur s'arrête sans raison, changez la bougie.
Le filament doit être orange incandescent lorsque vous branchez le chauffebougie sur la bougie.
Si le filament de la bougie ne devient pas incandescent, vérifiez la batterie de votre chauffe bougie en essayant avec une autre bougie. Si
le chauffe bougie n'arrive pas à rendre la bougie suffisamment incandescente, remplacez la batterie ou chargez-la.
N'utilisez que les bougies d'origine RB Concept, car elles sont les seules à vous assurer les meilleures performances et la plus grande
fiabilité pour votre moteur. Lorsque le filament est cassé, déformé ou manquant, ce n'est pas un bon signe : nous vous conseillons alors
de vérifier intégralement l'état de votre moteur avant de continuer à l'utiliser.
Une bougie cassée ou une perte du filament est majoritairement causée par un réglage trop pauvre du moteur. Après un problème avec
une bougie, nous vous conseillons d'enrichir votre réglage. Il est impératif d'éviter ce genre de réglage qui réduit de façon significative la
durée de vie de votre moteur.
●Es gibt 2 Arten von Glühkerzen «normale oder Turbo» abhängig von der Art des Motors.
Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Glühkerze, indem Sie diese aus dem Motor herausdrehen und sich den Drahtes ansehen.
Wenn der Draht stumpf oder matt wird und der Motor ausgeht ohne Grund erneuern Sie die Glühkerze.
Die Spirale des Drahtes sollte hell orange leuchten beim Anschließen des Glühkerzensteckers.
Wenn der Glühkerzendraht nicht leuchtet, überprüfen Sie die Batterie des Glühkerzesteckers oder testen gegebenenfalls eine neue.
Glühkerze. Wenn der Fehler beim Glühkerzenstecker liegt, dann ersetzen oder laden Sie den Akku.
Wenn möglich verwenden Sie bitte nur Original RB Concept Glühkerzen, da diese ausgiebig mit diesem Motor getestet wurden und die
maximale Leistung aus Ihrem Motor herausholen. Wenn der Glühkerzendraht gebrochen, geschmolzen ist oder fehlt, ist das kein gutes
Zeichen, so ist es ratsam den Motor ganz zu zerlegen und auf Schäden zu überprüfen, bevor Sie ihn weiter verwenden.
Ein gebrochener Glühkerzendraht oder das vollständige Verschwinden des Drahtes kommt normalerweise wenn der Motor zu mager
gefahren wurde. So empfehlen wir Ihnen, den Motor an der Hauptdüsennadel fetter zu machen nachdem Sie die Glühkerze erneuert haben.
●Existen 2 tipos de bujías disponibles « NORMAL o TURBO » dependiendo del tipo del motor.
Regularmente verifique el estado de la bujía retirando la misma del motor y verificar el estado del filamento, y cuando el filamento se
vuelve torpe o sin brillo y los motores paran sin cualquier razón, cambie de inmediato la bujía.
La espiral del filamento deberá tener una color blanca anaranjada brillante cuando conectado al chispometro.
Si la bujía no enciende cuando conectada con el chispometro, verifique la batería del chispo, probando con otra bujía. Si la nueva bujía
también no queda encendida, entonces reemplace o recargue la batería del chispometro.
Cuando posible utilice solo bujías genuinas de la marca RB, pues estas han sido extensamente estudiadas y probadas para dar las
prestaciones máximas de nuestros motores.
Cuando el filamento de la bujía está roto, fundido o desaparecido, esto no es un cosa buena, y así es mejor verificar totalmente su motor
antes de continuar usando lo.
Un filamento de bujía roto o desaparecido es normalmente causado por tener la carburación del motor muy pobre, con la aguja de máxima
muy cerrada (poco combustible), y el motor demasiado fino, así que sugerimos que, después de cambiar la bujía por una nueva, abra un
poco la aguja de máxima, dejando entrar más combustible, evitando de futuro este error si desear que su motor tenga una vida normal.
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