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para ayudar a mantener un desplazamiento rectilíneo
(vea el costado de las ruedas para obtener la presión
de inflado adecuado).
b. Mantenga las tapas de las válvulas enroscadas para
prevenir pérdida de presión de aire.
2. Escape de aire de los neumáticos: Cuando un
neumático se pincha, repare o cambie inmediatamente.
El procedimiento normal es quitar la rueda y
reemplazarla con un neumático de repuesto. Lleve el
neumático desinflado a un área de manutención y
repare. Si un neumático está poniéndose blando,
estacione el cortacésped en el área más cercana plana
pavimentada. Si el neumático desinflado es una rueda
de tracción, ponga obstáculos del lado opuesto en cada
lado de la rueda de tracción y ponga la rueda desinflada
sobre gatos aproximadamente a una pulgada del suelo.
Afloje y quite las tuercas de la rueda y saque la rueda.
Coloque la rueda y neumático de repuesto, coloque
las tuercas de la rueda usando una llave de ajuste y
aprieta a 60 ± 10 lb/ft.
Si el neumático desinflado es una rueda delantera con
pivote, ponga obstáculos al frente de ambas ruedas de
tracción y levante la rueda con pivote de forma que
esté a una pulgada del suelo. Afloje y saque la tuerca
de seguridad del montaje del eje y tire el montaje del
eje de la horquilla del pivote. La rueda y dos manguitos
separadores caerán libres. Deslice el montaje del eje a
través de un lado de la horquilla del pivote, a través del
manguito separador, una rueda de repuesto, el otro
manguito separador y finalmente a través de la otra
horquilla del pivote. Después ajuste la tuerca de
seguridad al final del montaje del eje.
Baje el cortacésped del gato y continúe cortando el
césped. El neumático desinflado debe ser llevado al
área de manutención, inflado a 20 psi y colocarlo en
un recipiente grande de agua. Cuidadosamente
inspeccione el neumático, corona y válvula para
detectar el escape de burbujas de aire que indican el
escape de aire. Marque cada escape con cera amarilla
y después desinfle la rueda a 8 psi y repita la inspección.
Si los escapes que descubra son agujeros de perno de
1/16" de diámetro, el neumático puede ser reparado
usando un aerosol de éter, sellador de látex para llantas
disponible en cualquier tienda de repuestos de
automóviles. Siga las instrucciones de la lata. Si los
escapes de aire son mayores a 1/16" de diámetro, el
neumático puede ser reparado con tapones de goma,
que vienen en conjuntos, disponibles también en
cualquier tienda de repuestos de automóviles. Si el talón
del neumático está dañado, se debe instalar un tubo
en el neumático o el mismo tendrá que ser cambiado.
3. Arrastre: Arrastre es el leve movimiento hacia atrás y
adelante del cortacésped cuando el control de velocidad
está accionado y las palancas delanteras están en la
posición neutra. Si su cortacésped arrastra, consulte
Ajuste de Palancas de Dirección F4.
E. Frenos
Mientras que el cortacésped está en marcha, todo el frenado
es desempeñado dinámicamente a través de bombas
hidráulicas y de motores de tracción, controlados por dos
palancas de dirección. Cuando el cortacésped está
estacionado con el motor apagado, el sistema hidráulico
bloquea las ruedas de tracción.
Nota:
Para mover empujando el cortacésped
hacia adelante o hacia atrás, usted debe liberar
el frenado reostático. Ubique las válvulas en la
bomba. Gire las válvulas en sentido antihorario
(utilizando una llave estándar 7/16") un cuarto
de vuelta para empujar la unidad. Después de
empujar la unidad al lugar deseado, regrese
ambas válvulas a la posición de operación
girando la válvula en sentido horario, pero sin
apretar en exceso (vea la foto abajo).
Bomba del lado izquierdo
Cuando el cortacésped está estacionado con el motor en
funcionamiento y las palancas de dirección en la posición
neutra, el freno de estacionamiento debe ser accionado. El
freno de estacionamiento es un freno tipo tambor montado
en cada rueda de tracción. Ambos son accionados por la
misma palanca de operación.
1. Ajustes: La palanca del freno de estacionamiento es
una palanca de mando externa que debe ser accionada
con moderada fuerza.
Nota:
Para aumentar la capacidad del freno
de estacionamiento ajuste los cables del freno
al nivel de la palanca de freno de igual forma.
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Válvula de doble flujo
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