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100380 - MOtOAzADA DE cUchiLLAs tRAsERAs
C. Retirar/instalar un ensamblaje de cuchillas:
1. Un ensamblaje de cuchillas contiene ocho cuchillas
colocadas en un soporte.
2. Si tiene que remover ambos ensamblajes de cuchillas,
primero colóqueles una marca que indique "izquierda"
y "derecha". Retire los (2) pernos y los (2) pasadores de
horquilla que aseguran el ensamblaje de las cuchillas
al eje. De ser necesario, utilice una maza de goma para
remover el ensamblaje de cuchillas del eje.
3. Antes de volver a instalar el ensamblaje de cuchillas,
verifique que el eje de las cuchillas no tenga óxido, áreas
ásperas o rebabas. Lime o lije suavemente, según sea
necesario. Aplique una capa fina de grasa en el eje.
4. Instale cada ensamblaje de cuchillas de forma que el borde
cortante (filo) de las cuchillas penetre la tierra primero a
medida que la motoazada se mueve hacia adelante.
5. Doble los pasadores de horquilla después de insertarlos
para evitar que se salgan.
Verificación y ajuste de la tensión de la
correa de transmisión delantera
Es importante mantener la tensión correcta en la correa
de transmisión delantera. Si la correa está floja, disminuirá
la velocidad de las cuchillas y las ruedas (o se detendrán
completamente) a pesar de que el motor esté andando a
máxima velocidad. Si la correa está demasiado ajustada, es
posible que las cuchillas se muevan accidentalmente cuando la
palanca esté en la posición Neutral (liberada).
– Verifique la tensión de la correa después de las primeras
dos horas del período de asentamiento y después de cada
10 horas de uso.
– Al finalizar cada temporada de labrado, verifique que la
correa no tenga grietas, cortes o bordes desgastados, y, de
ser así, reemplácela cuanto antes.
Para verificar la tensión de la correa:
1. Detenga el motor, espere a que todas las piezas dejen de
moverse y desconecte el cable de la bujía.
2. Con la palanca de marcha adelante y de marcha atrás en
una posición abierta (liberada), mida y observe la longitud
general del resorte del cable al medir desde la bobina
alejada hasta la bobina más alejada.
PALANcA DE MARchA ADELANtE
PALANcA DE MARchA AtRÁs
3. Apriete la palanca de marcha adelante contra el manubrio
y vuelva a medir la longitud de las bobinas. La tensión de
la correa es la indicada si esta segunda medición es entre
1/6 in. a 3/16 in. (2 a 5 mm) más larga que la primera.
4. Si el resorte es demasiado corto (menos de 1/16 in.
[2 mm]), la tensión está demasiado floja. Si el resorte es
demasiado largo (más de 3/16 in. [5 mm]), la tensión está
demasiado ajustada.
5. Para ajustar la longitud del resorte.
1. Libere la palanca de marcha adelante.
2. Desenrosque la tuerca hexagonal hasta la mitad del
tornillo de ajuste.
3. Desenganche la parte superior del resorte de la
palanca.
4. Utilice alicates para evitar que el ajustador gire, y
rote el tornillo de cabeza ranurada ubicado dentro del
resorte hacia la derecha (desde el punto de vista del
operador) para aumentar la tensión en el resorte. Gire
el tornillo hacia la derecha para disminuir la tensión.
Después de ajustarlo, vuelva a sujetar el resorte a la
palanca.
MANtENiMiENtO
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