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cuchilla en «prender» (on) y las cuchillas deberán
rotar. Si las cuchillas no giran, el interruptor del
embrague de la cuchilla debe ser cambiado, el
interruptor del asiento debe ser cambiado y el
embrague eléctrico de la toma de fuerza (PTO) debe
ser reparado.
El entrehierro debe ser verificado a cada 100 hrs (o
menos, si existen rigurosas condiciones de operación
como cuando hay muchos ciclos de prender/apagar
(on/off), operaciones de cubierta con abrigo vegetal,
uso de sistema captador de materiales, y condiciones
polvorientas/sucias), y si el ajuste del entrehierro está
a más de 0.025 pulgadas. Para verificar, quite el cable
«negativo» de la batería y todos los cables de las
bujías. El entrehierro debe ser verificado con un
calibrador de espesores en las tres ranuras del
interruptor del embrague de la cuchilla (embrague de
la toma de fuerza - PTO). Vea la página 28 y 29 para
consultar las especificaciones para ajuste del
entrehierro. Hay tres ranuras de inspección en la
cubierta del freno. Para regular, sucesivamente ajuste
cada una de las tuercas de regulación en la misma
proporción Insiera un calibrador de espesor (vea la
página 28 y 29 para obtener especificaciones) en
cada ranura en la medida que las tuercas de
regulación están siendo ajustadas. La regulación
adecuada ocurre cuando hay un ligero contacto con
el calibrador de espesor. Accione el interruptor del
embrague de la cuchilla (embrague de la toma de
fuerza - PTO) un par de veces, y verifique nuevamente
el entrehierro. Si no está dentro de las
especificaciones listadas en la página 28 y 29, repita
el procedimiento de regulación.
b. Interruptor de palancas de dirección/freno de
estacionamiento: Siéntese en el asiento del
operador. Con ambas palancas de dirección en la
posición neutra y el control del embrague de la cuchilla
en «apagar» (off), libere el freno de estacionamiento
y trate de poner a funcionar el motor. El motor no
debería arrancar. Si lo hace, el interruptor del freno
de estacionamiento debe ser reajustado o talvez
cambiado. Si el motor no arranca, accione el freno
del estacionamiento y ponga a funcionar el motor.
c. Interruptor del asiento: Con ambas palancas de
dirección en la posición neutra, el freno de
estacionamiento accionado y el control del embrague
de la cuchilla en la posición «apagar» (off), ponga a
funcionar el motor. Ahora libere el freno de
estacionamiento, sostenga el respaldo del asiento
hacia abajo en contra de la presión del muelle. Suelte
el asiento del operador y el motor debe parar. Si el
motor no para, el interruptor del asiento debe ser
cambiado. Con ambas palancas de dirección en la
posición neutra, el freno de estacionamiento
accionado y el control del embrague de la cuchilla en
la posición de «apagar» (off), siéntese en el asiento
del operador y ponga a funcionar el motor. Gire el
interruptor del embrague de la cuchilla a la posición
de «prender» (on) y la cuchillas deben comenzar a
girar. Álcese levemente del asiento del operador y
las cuchillas deben parar. Si las cuchillas no paran
cuando usted se apea del asiento del operador, el
interruptor del asiento debe ser cambiado.
d. Embrague eléctrico PTO (toma de fuerza): Este
embrague opera cuando el motor está funcionando,
el operador está en el asiento del operador y el
interruptor del embrague de la cuchilla está accionado.
El embrague eléctrico es un dispositivo
considerablemente libre de problemas. Si un problema
surge y las cuchillas no giran, primero verifique el
fusible de 20 amp en amarillo, cable de calibre 16
entre el terminal «L» (para motores a gasolina) en el
interruptor de encendido y el medidor de tiempo y
después verifique el cableado y conexiones al
interruptor del asiento, al interruptor del embrague
de la cuchilla, y al embrague eléctrico de la cuchilla.
Después verifique el interruptor del asiento, el
interruptor del embrague de la cuchilla y finalmente
el embrague eléctrico de la cuchilla.
D. Neumáticos
Las dos ruedas delanteras giratorias están libres para
acomodarse a la dirección en que el cortacésped está
moviéndose.
Las dos ruedas traseras son usadas para propulsar el
cortacésped en la dirección en que las manivelas de dirección
estén conduciendo. La presión de inflado de las ruedas
traseras es importante para mantener la estabilidad del
cortacésped mientras está en operación. Si el diámetro de la
rueda no es igual en las dos ruedas, el cortacésped jalará
hacia un lado.
1. Presión de inflado:
a. Ruedas de tracción—20 psi máximo; 8-10 psi
recomendado
b. Ruedas delanteras giratorias—28 psi máximo; 20-25
psi recomendado
c. Ruedas esféricas de la plataforma de corte -
Poliuretano sólido.
Use los siguientes lineamientos para la manutención de las
ruedas:
a. Balanceé la presión de inflado entre las ruedas traseras
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