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Fallo
Fuga de aceite en la
válvula de salida de ga-
ses
El eje de salida no gira
a pesar de que el motor
funciona o el eje de en-
trada gira
9.2
Adaptadores AMS../AQS../AL..
Fallo
Ruidos de funciona-
miento inusuales y con-
tinuos
Fuga de aceite.
El eje de salida no gira
a pesar de que el motor
funciona o el eje de en-
trada gira
Alteraciones en los rui-
dos de funcionamiento
y / o aparición de vibra-
ciones
Desgaste prematuro del
anillo del rodamiento
Causa posible
•
Exceso de aceite
•
Neblina de aceite condicionada
por el funcionamiento
•
Accionamiento en posición de
montaje incorrecta
•
Arranques en frío frecuentes (es-
puma en el aceite) y/o nivel de
aceite elevado
•
La conexión entre eje y moyú en
el reductor se ha interrumpido
Causa posible
•
Ruido de roces o chirridos: Daño
del rodamiento
•
Junta defectuosa
•
La conexión entre eje y moyú en
el reductor se ha interrumpido
•
Desgaste del anillo del acopla-
miento, transmisión momentánea
del par por contacto de metales
•
Tornillos para la fijación axial del
moyú sueltos
•
Contacto con fluidos/aceites
agresivos, influencia del ozono,
temperaturas ambiente excesi-
vas, etc. que pueden provocar
cambios físicos en el anillo del
rodamiento.
•
Temperaturas ambiente y de
contacto muy elevadas e inadmi-
sibles para el anillo del roda-
miento; máx. admisibles: -20 °C
a +80 °C.
•
Sobrecarga
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores antiexplosivos
Fallos de funcionamiento y solución
Adaptadores AMS../AQS../AL..
Medida
•
Controle la cantidad de aceite y, en ca-
so necesario, corríjala
•
No existe ningún fallo
•
Sitúe correctamente la válvula de sali-
da de gases y corrija el nivel de aceite
•
Utilizar un depósito de compensación
de aceite
•
Envíe el reductor/motorreductor a repa-
ración
Medida
•
Consulte con SEW‑EURODRIVE
•
Consulte con SEW‑EURODRIVE
•
Envíe el reductor/motorreductor a repa-
ración
•
Cambie el anillo del rodamiento.
•
Apriete los tornillos
•
Consulte con SEW‑EURODRIVE
•
Consulte con SEW‑EURODRIVE
•
Consulte con SEW‑EURODRIVE
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