Mantenimiento Del Filtro De Aire; Transporte Y Almacenamiento - stayer GAV2800 Manual De Instrucciones

Use combustible de automoción (se prefiere el que
no contiene plomo o de bajo contenido en plomo para
minimizar los efectos de los precipitados en la cámara de
combustión). Se usará gasolina sin aceite.
¡No utilice combustible
alcoholes!: Los daños producidos en el
sistema de combustible o los problemas de
rendimiento del motor a causa del uso de
combustibles que contengan alcoholes no
están cubiertos por la garantía.
Después de llenar el depósito de combustible, asegúrese
de cerrar perfectamente el tapón. La gasolina es
extremadamente inflamable
circunstancias puede
combustible, debe hacerse en zonas bien entiladas y con
el motor parado.
No fume o acerque llamas ni produzca chispas en la zona
de llenado de combustible del motor o en los lugares de
almacenamiento de la gasolina.
No llene el depósito por encima del nivel máximo.
Después de proceder al llenado, asegúrese de que el
tapón del depósito esté bien cerrado.
Durante el llenado, evite que se derrame combustible.
El combustible derramado o el vapor que desprende
podrían inflamarse. En caso de que se derramara
combustible, asegúrese de que el área se haya secado
completamente antes de poner en marcha el motor.
Evite el contacto frecuente o prolongado con la piel o la
inhalación de vapores de gasolina.
Manténgase fuera del alcance de los niños.
FILTRO DE AIRE
Compruebe el filtro de aire para asegurarse de que esté
limpio y en buenas condiciones.
Aflojar el tornillo de la cubierta y retirar la cubierta de
mantenimiento situada en el lado izquierdo.
Presionar la lengüeta de enganche situado en la parte
superior del cuerpo del filtro de aire, retirar la cubierta del
filtro de aire y verificar el elemento.
Limpiar o cambiar el elemento, si fuera necesario.
Nunca debe ponerse en marcha el motor sin el
filtro de aire. Se producirá un desgaste rápido
del motor si entran contaminantes como el
polvo y la suciedad en el motor a través del
carburador.

MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE

Un filtro de aire sucio limitará la corriente de aire que
llega al carburador.
Para evitar un funcionamiento irregular del carburador,
inspeccione regularmente el filtro de aire.
En áreas de suciedad manifiesta, el mantenimiento del
filtro de aire se realizará con mayor frecuencia.
No utilice gasolina ni disolventes de bajo punto de
inflamación para la limpieza. En ciertas condiciones,
pueden inflamarse y explosionar.
- Afloje el tornillo y quite la cubierta de mantenimiento
del lado izquierdo.
- Retire la cubierta del filtro de aire.
que contenga
y bajo determinadas
explosionar. El llenado
- Lave el filtro con un disolvente no inflamable o de alto
punto de inflamación y séquelo minuciosamente.
- Impregne el cartucho con aceite de motor limpio y
extraiga el exceso de aceite.
- Reinstale los elementos filtrantes principal y exterior
del filtro de aire y la cubierta. Apriete firmemente el
tornillo de la cubierta del filtro de aire.
- Reinstale la cubierta de mantenimiento y apriete bien
el tornillo.
MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA.
Para garantizar un funcionamiento correcto del motor,
la bujía debe tener la separación correcta y permanecer
de
limpia de residuos.
- Retire los pernos del panel y el panel de control.
- Retire el manguito de caucho de bujía.
- Retire la bujía utilizando la llave de bujía.
- Inspeccione visualmente la bujía. Descártela si el
aislador estuviera roto o desbastado.
- Limpie la bujía con una carda si tuviera que
reutilizarse.
- Instale la bujía con cuidado con la mano, para evitar
que se dañe la rosca.
- Una vez instalada la nueva bujía con la mano, debería
apretarse ½ vuelta con una llave de bujía para
comprimir la arandela. Si se ha reinstalado la bujía
vieja, solamente será necesario apretar entre 1/8 y un
1/4 de vuelta.
- Volver a instalar el recubrimiento aislante de caucho
de la bujía sobre esta última, asegurándolo.
- Volver a instalar el panel de control.
La bujía debe apretarse firmemente. Una bujía
floja puede sufrir un calentamiento excesivo y
producir daños en el generador.
Nunca se tiene que usar una bujía con un margen de
calentamiento inadecuado.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

Para evitar derrames de combustible durante el transporte
o en el periodo de almacenamiento, el generador
debería sujetarse bien derecho en su posición normal de
funcionamiento, con el interruptor del motor en "OFF". El
brazo del respiradero del tapón de combustible debería
girarse a izquierdas y situarse en la posición "OFF".
Antes de realizar la acción anterior hay que dejar que el
motor se enfríe del todo.
Durante el transporte del generador:
No llene en exceso el depósito (no tendría que haber
combustible en el orificio de llenado).
No se debe poner en marcha el generador mientras esté
en el vehículo. Retire el generador del vehículo y utilícelo
en lugares bien ventilados.
Evite un lugar que esté expuesto directamente a la luz
solar cuando cargue el generador en el vehículo. Si
el generador se deja en un vehículo cerrado durante
horas, la alta temperatura interior podría provocar la
vaporización del combustible, con lo que habría un riesgo
potencial de explosión.
No se debe conducir por carreteras en mal estado durante
mucho tiempo cuando el generador esté cargado.
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