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Puesta en marcha
Indicaciones importantes
INDICACIÓN!
No frene el motor mediante cortocircuito.
El cortocircuito podría dañar el motor.
Antes del primer encendido
¿El accionamiento no presenta daños exteriores?
•
¿La fijación mecánica es correcta?
•
¿La conexión eléctrica se ha realizado correctamente?
•
¿Todas las piezas rotativas y las superficies que pueden alcanzar altas temperaturas están
•
protegidas contra el contacto?
¿Para la prueba de funcionamiento sin elementos de accionamiento se ha asegurado
•
radialmente la chaveta semifija?
¿Todos los tornillos de las piezas mecánicas y eléctricas están apretados?
•
¿Se ha asegurado la entrada y salida libre de aire de refrigeración?
•
¿El conductor protector está correctamente conectado?
•
¿Funcionan correctamente los dispositivos de protección contra sobrecalentamiento, p.
•
ej., evaluación del sensor de temperatura?
¿Se ha parametrizado correctamente el convertidor conforme al motor?
•
¿La conexión del motor tiene la secuencia de fases correcta?
•
Si se utiliza una conexión a PE en la carcasa del motor, ¿se ha asegurado un contacto con
•
buena conducción eléctrica?
Comprobar antes de la primera conexión tras un largo período de parada o tras la revisión del
motor la resistencia del aislamiento, ya que podría haberse formado agua condensada.
Con valores ≤1 kΩ por voltio La tensión nominal de la resistencia del aislamiento no es
•
suficiente y no puede aplicarse tensión.
Secar el bobinado hasta que la resistencia del aislamiento alcance >1 kΩ por voltio de la
•
tensión nominal.
Comprobación del funcionamiento
Comprobar todas las funciones del accionamiento tras la puesta en marcha:
Dirección de giro en estado desacoplado
•
Comportamiento del par y consumo de corriente
•
Funcionamiento del sistema de realimentación
•
Funcionamiento del freno
•
Realice inspecciones regularmente durante el funcionamiento. Ponga especial atención a:
Ruidos extraños
•
Funcionamiento inestable
•
Fuertes vibraciones
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Elementos de fijación sueltos
•
Estado de los cables eléctricos
•
Cambios de velocidad
•
Depósitos en el accionamiento y en los canales de refrigeración
•
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