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SN 50
Indicación:
Si todavía el equipo no nebuliza y el aparato está dotado de un dispositivo de desconexión
automática, entonces se deberá controlar el funcionamiento correcto del dispositivo de des-
conexión automática de la mezcla según § 11.4. En ese caso deberá controlar igualmente
la válvula de admisión de aire del dispositivo de desconexión automática (ilu.14) como se
describe más arriba.
10.2
La unidad no arranca
Indicación:
Si usted realizó las pruebas básicas según § 10.0 "Si existe una falla", entonces controle los
siguientes puntos.
Posibles causas de fallas:
- No hay chispa
- No hay abastecimiento de gasolina
- No hay presión en el depósito de la gasolina (véase § 10.3/Presión del depósito de gasolina)
- El carburador está sucio
- Configuración incorrecta del equipo (véase § 10.2.5)
10.2.1 Controle el encendido
- Cierre el botón rojo de la gasolina del carburador.
- Bombee algunas veces la bomba de arranque. Durante el movimiento hacia adelante de la bomba
de arranque se debe escuchar el zumbido de la bobina de encendido. En ese caso la bobina y los
contactos de la batería están en orden.
- Controle la bujía y el cable de la bujía. Extraiga el protector (ilu. 9-1) de la bujía y desenrosque
la bujía. Coloque el protector nuevamente sobre la bujía. Preste especial atención a si el
distanciamiento del electrodo de la bujía tiene entre 2 y 2,5 mm. Ponga la bujía de tal forma en la
reja protectora que la rosca toque la reja y que se pueda observar bien el electrodo de la bujía.
Bombee varias veces.
Atención:
No toque la bujía y el protector de la bujía mientras bombea.
Durante el movimiento hacia adelante de la varilla de la bomba tiene que verse permanentemente la
chispa de encendido entre la bujía y la reja protectora o entre los electrodos.
Si no se observan las chispas, quiere decir que el cable o el protector de la bujía o la bujía están
defectuosos y deben ser reemplazados.
Indicación:
No se debe desenroscar la bujía estando el equipo aún caliente, ya que puede dañarse la
rosca..
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