USUWANIE USTEREK
Usterka
Trzpień nie chce wyjść.
Trzpień nie chce wejść.
Smar nie wypływa po naciśnięciu
przełącznika spustowego
Z zaworu bezpieczeństwa wypływa
płyn smarujący
Silnik nie uruchamia się po naciś-
nięciu wyłącznika spustowego
Wyciek smaru z tyłu rurki
CZĘŚCI URZĄDZENIA
1.
Koło regulacji przepływu smaru
2.
Wyłącznik spustowy
3.
Przycisk blokujący
4.
Miękka, ergonomiczna rękojeść
5.
Podświetlenie LED
6.
Zawory wylotowe
7.
Wąż giętki
8.
Złącze węża
9.
Rurka do smarowania
10.
Otwory wentylacyjne
11.
Akumulator
12.
Osłona rurki do smarowania
13.
Uchwyt rurki do smarowania
14.
Zwijacz węża
15.
Odpowietrzający zawór bezpieczeństwa
7
Możliwy powód
Powstało podciśnienie
Wzrost ciśnienia
Trzpień jest połączony z tłokiem
Rurka do smarowania jest pusta
Tworzenie się pęcherzyków powietrza
w rurce ze smarem.
Zatkany zawór zwrotny
Zatkanie króćca smarowego
Bateria jest rozładowana.
Gumowa uszczelka zamontowana w
niewłaściwym kierunku
1
5
6
15
8
· 54 ·
Sposób usunięcia
Odkręć zawór odpowietrzający, aby uwolnić
podciśnienie.
Odkręć zawór odpowietrzający, aby zmniejszyć
ciśnienie.
Obróć uchwyt rurki ze smarem o 90 stopni, aby
ją odblokować.
Napełnij narzędzie smarem.
Patrz Usuwanie pęcherzyków powietrza.
Patrz Oczyszczanie zaworu zwrotnego
Odłącz wtyczkę od króćca, wyczyść króciec i
kanał smarowniczy.
Upewnij się, że akumulator jest w pełni
naładowany.
Patrz Przygotowanie narzędzia do napełniania
smarem ze zbiornika lub tłoczenia za pomocą
pompy
4
3
2
14
REF. 60038
11
13
10
12
9