Compatibilidad Con Rv-C; Introducción A Rv-C; Limitaciones - Victron energy Cerbo GX Manual

12. Compatibilidad con RV-C

12.1. Introducción a RV-C
Victron admite el protocolo RV-C a partir del firmware Venus OS v2.90.
¿Qué es el protocolo RV-C?
El protocolo RV-C (Recreation Vehicle (caravanas)-CAN) es a las caravanas y autocaravanas lo que NMEA 2000 (también
conocido como N2K) es a los barcos: un protocolo de comunicación basado en CAN-bus (Controller Area Network bus) que
se utiliza principalmente en caravanas y autocaravanas en EE. UU. para que los dispositivos y los aparatos instalados puedan
comunicarse y trabajar juntos.
Hay dos funciones básicas: RV-C out (salida) y RV-C in (entrada)
• RV-C out permite controlar y monitorizar dispositivos compatibles de Victron desde un panel de control RV-C.
• RV-C in permite recibir datos de uno o más dispositivos RV-C compatibles y mostrarlos en el dispositivo GX.
En resumen, cuando esta opción está habilitada con el dispositivo GX conectado a una red RV-C, un panel de control RV-C
puede leer datos de Victron, p. ej.: desde un BMV o un inversor/cargador, y mostrárselos al usuario e incluso controlar algunos
de ellos. Los dispositivos RV-C compatibles aparecen en la unidad GX al mismo tiempo.
RV-C se crea sobre SAE J1939.

12.2. Limitaciones

Dispositivos VE.Can
Los protocolos RV-C y VE.Can no son compatibles entre sí: se puede configurar un puerto VE.Can de un dispositivo GX para el
perfil VE.Can o para el perfil RV-C, pero no para los dos a la vez.
Usar un dispositivo GX con un solo puerto VE.Can totalmente funcional significa que hay una limitación respecto a los
dispositivos que se pueden usar en el sistema cuando se necesita la conexión a RV-C.
Productos habitualmente asociados a las caravanas que no podrían usarse en la situación descrita anteriormente:
• el Lynx Smart BMS no puede usarse porque tiene que conectarse mediante VE.Can. Use un VE.Bus BMS en su lugar (se
conecta al puerto VE.Bus).
• el Lynx Smart Shunt no puede usarse, use un SmartShunt en su lugar (se conecta mediante VE.Direct).
• el regulador alternador Wakespeed no puede conectarse a la monitorización mediante el dispositivo GX.
• los controladores de carga MPPT de mayor potencia deben conectarse con su conexión VE.Direct. No en una red VE.Can.
En función del sistema, actualmente esto también limita la selección de un dispositivo GX adecuado:
• Color Control GX (CCGX): solo tiene un puerto VE.Can, de modo que solo puede configurarse para VE.Can o RV-C, no para
los dos. Por este motivo, no se puede crear un sistema, por ejemplo, con un Lynx Smart BMS (que tiene que estar conectado
en un puerto VE.Can) y tenerlo conectado a RV-C al mismo tiempo.
• Cerbo GX: la generación actual solo tiene un puerto VE.Can (completamente funcional) VE.Can. Como se ha explicado
anteriormente, tiene que ser VE.Can o RV-C, pero no los dos.
A mediados de 2023 esperamos poder lanzar una revisión mejorada de Cerbo GX con dos puertos VE.Can completamente
funcionales en lugar de uno solo y uno limitado solamente a BMS-Can.
Tenga en cuenta que el puerto BMS-Can del Cerbo GX está restringido y no puede usarse como puerto
RV-C.
• Venus GX: tiene dos puertos VE.Can. De modo que puede conectarse a las dos redes, VE.Can y RV-C, a la vez.
Limitaciones relativas a las instancias
Todas las "instancias" están codificadas:
• Las instancias de batería están codificadas en 1 ("batería auxiliar" normal) y 2 (arranque), según proceda.
• Las instancias de dispositivo están codificadas en 1.
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Compatibilidad con RV-C