Características Dvcc Cuando Se Usa Una Batería Can-Bus Bms; Control De Corriente Y Tensión Página 58 Distribuido (Dvcc) - Victron energy Cerbo GX Manual

Cerbo GX Manual
8.5. Características DVCC cuando se usa una batería CAN-bus BMS
Este apartado se aplica a todos los sistemas en los que hay instalada una batería inteligente BMS y está conectada mediante
CAN-bus. Tenga en cuenta que esto no incluye el VE.Bus BMS de Victron.
Este BMS inteligente envía los siguientes parámetros al dispositivo GX:
1. Límite de tensión de carga (CVL): la máxima tensión de carga que la batería acepta en ese momento.
2. Límite de corriente de carga (CCL): la máxima corriente de carga solicitada por la batería.
3. Límite de corriente de descarga (DCL): la máxima corriente de descarga solicitada por la batería.
Algunos tipos de baterías transmiten valores dinámicos de los tres parámetros. Por ejemplo, determinan la máxima tensión de
carga en función de la tensión de las celdas, el estado de carga o la temperatura, entre otros. Otros modelos y marcas usan un
valor fijo.
Esta es la página de los menús que muestra los parámetros:
Con estas baterías no es necesario conectar cables para permitir la carga y la descarga a las entradas AUX de un Multi o un
Quattro.
Cuando invierten, es decir, en modo isla, los Multi y los Quattro se apagarán cuando la corriente de descarga máxima sea cero.
Y volverán a empezar automáticamente en cuanto vuelva el suministro de la red de CA o cuando el BMS aumente de nuevo la
corriente de descarga máxima.
Consulte en el apartado anterior, Límite de la corriente de carga [54], la configuración del usuario para obtener más información
sobre cómo se usa la máxima corriente de carga y cómo se da prioridad a la energía solar, entre otras cosas.
Todo lo anterior significa que no es necesario configurar tensiones o perfiles de carga en VEConfigure o VictronConnect. Por otro
lado, esto no tendría ningún efecto. Los Multi, Quattro, Multi e inversores RS y cargadores solares MPPT cargarán con la tensión
que reciban a través del CAN-bus de la batería. Lo mismo sucede con los sistemas con un Lynx Smart BMS conectado a un
dispositivo GX.
Control de corriente y tensión
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