Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Testowanie działania
9
Testowanie działania
Aby przetestować system parkowania, należy dojechać powoli np. do ściany.
UWAGA!
A
Uruchamiając system po raz pierwszy, należy zachować najwyż-
szą ostrożność i zapoznać się z różnymi częstotliwościami dźwię-
ków (rys. e).
10
Korzystanie z systemu parkowania
Czujniki tylne (MWE910/900) zostają aktywowane automatycznie po włą-
czeniu biegu wstecznego, jeśli włączony został zapłon lub działa silnik.
Czujniki przednie (MWE910/900F) zostają aktywowane automatycznie przy
prędkości jazdy od 0 do 10 km/h i włączonym zapłonie.
Jeśli wychwycenie sygnału tachometrycznego jest niemożliwe, aktywacja
czujników przednich odbywa się poprzez włączenie zapłonu lub biegu
wstecznego. Po upływie ustawionego czasu wyłączenia dezaktywacja na-
stępuje automatycznie. Dodatkowo w celu aktywacji czujników przednich
można użyć włącznika MWS-910 (akcesoria).
W momencie pojawienia się przeszkody w strefie wykrywania rozlega się po-
wtarzany równomiernie sygnał.
Podczas zbliżania się do przeszkody – w zależności od tego, w której strefie
ona się znajduje, zmienia się częstotliwość dźwięku, a tym samym sygnali-
zowana jest odległość od przeszkody (rys. e).
UWAGA!
A
Jeżeli podczas manewrowania wystąpi jeden z opisanych poniżej
przypadków, należy natychmiast zatrzymać pojazd i ocenić sytua-
cję (w razie potrzeby wysiąść):
Podczas manewrowania urządzenie sygnalizuje najpierw prze-
szkodę i częstotliwość sygnału „wzrasta" (np. zmiana z małej na
średnią częstotliwość dźwięku). Nagle sygnał dźwiękowy „prze-
skakuje" na małą częstotliwość lub nie wskazuje już żadnej prze-
szkody.
Oznacza to, że sygnalizowana pierwotnie przeszkoda nie znajduje
się już w strefie wykrywania (jest to uwarunkowane rodzajem kon-
strukcji), ale nadal stanowi zagrożenie.
186
All manuals and user guides at all-guides.com
MagicWatch MWE910, 900, 900F
PL
Publicidad
Tabla de contenido
