Obsluha - Scheppach 7906100723 Traducción De Las Instrucciones Originales De Funcionamiento

Hadice stlačeného vzduchu je rovněž vybavena rych­
lospojkou, ke které lze výše popsaným způsobem při­
pojit příslušenství.
• Použití spirálové hadice stlačeného vzduchu
– Spirálovou hadici stlačeného vzduchu používejte
k připojení pneumatického nástroj ke zdroji stla­
čeného vzduchu.
– Připojte přípojku rychlospojky (5b) ke zdroji stla­
čeného vzduchu a přípojku pneumatického ná­
stroje (5a) ke svému pneumatickému nástroji.
• Použití lakovací stříkací pistole
­ Příprava plochy k lakování
Objekt, resp. plocha atd. určené k lakování musí
být čisté, bez prachu a mastnoty a suché. Kovové
povrchy musí být bez rzi. Na plochu se nanáší
velmi tenká vrstva rozprášené barvy, a proto by
nerovnosti negativně ovlivnily výsledek lakování.
­ Kontrola viskozity
Viskozita je rychlost tečení materiálu. Pomocí
nádobky na měření viskozity (není součástí do­
dávky) ji lze změřit následovně:
1. Barvu zřeďte podle doporučení výrobce. Nej­
lepší je nejprve zředit jen málo a později zředit
ještě jednou.
2. Barvu dobře promíchejte. Nalijte barvu do ná­
dobky resp. ji ponořte až po okraj do barvy.
3. Změřte čas v sekundách, za který se při vy­
tékání přeruší pramének kapaliny. Tato doba
se označuje jako DIN-s. Materiál řeďte tak
dlouho, dokud praménky kapaliny nedosáhnou
max. času 20 sekund.
­ Nastavení paprsku barvy
– Pro široký paprsek (vodorovně), natočte trysku
(1a) svisle.
– Pro paprsek na výšku (svislý), natočte trysku
(1a) vodorovně. Toto nastavení používejte pro
větší plochy.
– Pro nastavení trysky používejte příp. ploché
kleště.
• Použití přístroje na měření tlaku v pneumati-
kách
m UPOZORNĚNÍ
– Optimální tlak vzduchu v automobilové pneuma­
tice zajišťuje nejenom bezpečné chování při jízdě
a dlouhou životnost vašich pneumatik – správný
tlak v pneumatice doporučený výrobcem vozidla
šetří také pohonné hmoty.
– Údaje pro komfortní minimální tlak vašich pneu­
matik naleznete v návodu k obsluze vašeho vozi­
dla nebo např. na dveřním sloupku nebo klapce
palivové nádrže.
– Stlačený vzduch potřebný k nahuštění pneumati­
ky musí být bez oleje. Před přístrojem nesmí být
připojena maznice.
66 | CZ
 www.scheppach.com /  service@scheppach.com /  +(49)-08223-4002-99 /  +(49)-08223-4002-58
Nejlépe používejte pro práci s přístrojem na mě­
ření tlaku v pneumatikách pouze vlastní hadici
stlačeného vzduchu, protože v jiných hadicích se
mohou příp. nacházet zbytky oleje.
• Použití stříkací pistole
– Stříkací pistole pracuje na principu sání. Zásob­
ník materiálu proto není pod tlakem. Stlačený
vzduch, který dopravujte rozstřikovaný materiál,
se připojí na přípojku stlačeného vzduchu a vede
se tělem pistole. Stisknutím spouštěcí páčky se
vzduch dostane do trysky, kde vytvoří díky vy­
soké rychlosti proudění podtlak. Následkem toho
se nasaje rozstřikovaný materiál, je dopraven
rozprašovací trubkou a současně rozptýlen.

8. Obsluha

• Lakovací stříkací pistole
1. Před zahájením práce zkontrolujte, zda je spouš­
těcí páčka (1c) volně pohyblivá.
2. Připojte lakovací stříkací pistoli k přípojce stlače­
ného vzduchu. Napájení vzduchem je třeba re­
gulovat a filtrovat. Nastavte tlak vzduchu podle
údajů zpracovávaného materiálu.
3. Řiďte se údaji výrobce používaného nátěrového
materiálu. Materiál nalijte do zásobníku na barvu
(1d) a uzavřete jej pečlivě víčkem. Při lakování
dávejte pozor na hadici stlačeného vzduchu.
Hadici držte jednou rukou, zatímco pistoli veďte
druhou. Hadice se nesmí přehýbat, zůstat viset a
nesmí se na ni šlapat, protože to vede k odleto­
vání kapek.
4. Stiskněte spouštěcí páčku (1c) proveďte na ně­
kolika vzorcích zkoušku nástřiku.
Můžete tak vyzkoušet optimální množství barvy
a různá nastavení paprsku rozstřikování.
– Rychlost lakování závisí na nastavení reguláto­
ru množství barvy (1b).
Při malém množství barvy provádějte pomalé po­
hyby a při velkém množství rychlé pohyby. Na
povrch nestříkejte obloukem a během nástřiku se
nezastavujte, protože nástřik je pak nerovnoměrný,
příliš mnoho resp. příliš málo materiálu na povrchu.
Doporučená vzdálenost nástřiku by měly být cca
15 – 20 cm.
– Když je nátěr příliš suchý, snižte přívod vzdu­
chu pomocí regulátoru vzduchu (1e). Otáčejte
plynule regulátorem vzduchu ve směru pohybu
hodinových ručiček, abyste snížili maximální
možný tlak nasávaného vzduchu.
– Když je nátěr příliš mokrý, snižte přívod ma­
teriálu pomocí regulátoru množství barvy (1b).
– Když je rozprašování příliš hrubé, zvyšte tlak
nasávaného vzduchu pomocí regulátoru vzdu­
chu (1e). Když je rozprašování naopak příliš
jemné, snižte tlak nasávaného vzduchu.