WARRIOR 6000S Manual De Instrucciones página 26

WPE DIESEL GENERATORS
AVERTISSEMENT

N'ajoutez JAMAIS d'huile ou n'essayez pas de
changer l'huile dans le générateur pendant que le
moteur tourne.
Vérifier le filtre à air
– Desserrez l'écrou à ailettes, retirez le couvercle du
filtre à air et retirez l'élément. Ne lavez pas l'élément
du filtre à air avec du détergent. Utilisez de l'eau ou
de l'essence (vous DEVEZ impérativement les laisser
sécher avant de procéder au replacement).
– L'élément du filtre à air doit être remplacé lorsque le
rendement du moteur diminue ou que la couleur des
gaz d'échappement est anormale.
– Ne faites jamais fonctionner le générateur sans
l'élément du filtre à air. Cela peut provoquer une usure
rapide du moteur.
– Remettez en place le couvercle du filtre à air et serrez
l'écrou à ailettes.
Veiller à une absence de charge sur le
générateur
– Coupez le disjoncteur principal et toute autre charge.
– Assurez-vous de couper le disjoncteur principal avant
de démarrer le générateur. Si l'interrupteur n'est pas
sur la position « Éteint », l'application soudaine de la
charge peut être très dangereuse, lorsque le moteur
diesel est démarré.
– Le générateur doit être mis à la terre pour éviter les
chocs électriques. (Recommandé).
Manipulation d'un générateur à double
tension
– Fonctionnement du commutateur : Le disjoncteur
CA du panneau de commande doit être réglé sur
la position « Éteint » avant de faire fonctionner la
machine. Après avoir démarré le générateur, laissez
la vitesse atteindre le régime nominal, puis mettez
le disjoncteur CA en position « Allumé », afin que
les prises de courant puissent être utilisées pour
l'équipement d'exploitation.
– N'essayez JAMAIS de passer d'une tension à l'autre
lorsque le disjoncteur CA est sur Allumé et que
l'équipement est branché.
– Placez le disjoncteur principal CA sur la position
« Éteint » lorsque vous utilisez l'alimentation 12 V CC.
Vérifier la présence d'une poche d'air
AVERTISSEMENT

Le CARBURANT et l'HUILE du moteur sont vidés en
usine avant le transport. Les générateurs sont à sec
pour le stockage.
– Vérifiez la présence d'une poche d'air dans la
canalisation de carburant et déterminez si de l'air est
mélangé dans la canalisation. Si c'est le cas, évacuez
l'air de la canalisation avant de faire le plein et de
démarrer le moteur diesel.
– Le filtre à carburant doit être rempli à 75 % au
minimum. Si ce n'est pas le cas, de l'air peut être
présent dans le système.
– La méthode de démontage consiste à desserrer
l'écrou du presse-étoupe de 17 mm entre la
pompe d'injection et la conduite en laiton haute
pression, à mettre le levier de marche en position
« Fonctionnement » et à faire tourner le moteur
jusqu'à ce que le carburant commence à sortir.
– Replacez et resserrez le presse-étoupe de 17 mm.
Répétez le processus si le moteur ne démarre
toujours pas.
FONCTIONNEMENT
Système d'avertissement de faible
niveau d'huile
– Le dispositif permet d'arrêter automatiquement le
moteur lorsque la pression d'huile tombe en dessous
du niveau réglementaire. Il empêche le moteur de
gripper lorsque l'huile moteur est basse ou que la
pression du moteur diminue.
– La température de l'huile augmente fortement si le
moteur est utilisé avec une quantité insuffisante
d'huile moteur. D'autre part, un excès d'huile est
dangereux. L'huile peut brûler et provoquer une
augmentation soudaine et excessive du régime du
moteur. Avant d'utiliser la machine, veillez à contrôler
chaque jour l'huile et à la remplir jusqu'au niveau
spécifié si nécessaire.
Ouvrir la porte et le couvercle de
l'armoire
Ouvrez la porte de l'armoire, relevez-la et vérifiez-la
quotidiennement.
1. Tournez la poignée dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour ouvrir la porte de l'armoire.
2. Tournez la poignée dans le sens des aiguilles d'une
montre pour verrouiller la porte de l'armoire.
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FONCTIONNEMENT