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3.2.d Control presión neumáticos
Debido a una presión insuficiente de los
neumáticos:
- En las curvas el neumático podría separarse
de la llanta
- Es más fácil pinchar la rueda.
NOTA: mientras mayor es el peso corporal
y la carga, mayor debe ser la presión del
neumático. Los valores de presión de
referencia se indican en el apartado «Datos
técnicos». Considerar que los valores que
se muestran son solo indicativos. En caso de
dudas, dirigirse al Fabricante o al Revendedor
Autorizado.
ATENCIÓN
Respetar siempre la presión
mínima y máxima que se indica
en el neumático.
AMO R - AMO RR - AMO SV - AMO XT PINION - AMO RR PINION
- Aflojar el capuchón de protección (1)
- Controlar la presión con un manómetro o con
una bomba equipada con manómetro
- Si es necesario, inflar el neumático o
desinflarlo (presionando la válvula interna)
- Roscar el capuchón de protección (1).
1
3.2.e Control ruedas
- Controlar dando pequeños golpecitos con un
destornillador que los rayos (1) estén tensados
y no flojos, si se encuentran rayos flojos será
necesario dirigirse a un centro de asistencia
- Levantar la rueda delantera y hacer girar la
rueda delantera con la mano.
La llanta y el neumático deben girar de
manera perfectamente circular. No se
admiten excentricidades o abarquillamientos
- Realizar las mismas operaciones para el
control de la rueda trasera
- Controlar que en los grupos de rueda no se
encuentren cuerpos extraños (ej.: ramitas,
residuos de tela, etc.), si así fuera eliminarlos
- Comprobar que los grupos de rueda no
hayan sido dañados por cuerpos extraños
- Si se han instalado reflectantes en las llantas,
controlar que sean estables y se hayan fijado
correctamente, si están flojos deben quitarse.
1
manual de uso y mantenimiento
ES - 31
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