Velleman K3504 Manual Del Usuario página 9

13. TEST ET UTILISATION
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Connectez la LED entre les points LD1 (connexion la plus longue de la LED) et la masse "-"
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Connectez directement le "+" et le "-" de la batterie avec les connexions "+" et "-" du circuit.
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Remarque: en cas d'une connexion de pôles erronée, seul IC1 sera endommagé, le reste du circuit est protégé par D7.
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Mettez les deux potentiomètres au minimum (tournez-les entièrement vers la gauche). Maintenant la LED devrait norma-
lement clignoter.
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Raccorde le point DIS au "+", la LED doit s'éteindre
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Après que la connexion a été coupée, elle doit à nouveau clignoter au bout de 2s
On peut prolonger ce temps en toumant a RV1, tel est le temps de descente de voiture, c.-a-d. la durée au terme de laquelle
I'alarme est réinitialisée après qu'a disparu la tension sur le point DIS (venant de la serrure de contact ou de la télécommande).
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Remarque: Apres la mise sous tension du circuit, il se peut que les temps ne correspondent pas; il faut en effet que le
circuit se positionne d'abord.
Si I'alarme est branchée, il est possible de I'activer, par exemple en enclenchant I'éclairage intérieur (I'alarme NE réagit
toutefois PAS a des charges de DESENCLENCHEMENT). Cependant, avant que le relais n'attire" et qu'il enclenche a son
tour le signal d'alarme, on entendra un avertissement sonore pendant 2s, si bien que Ton a le temps de débrancher
I'alarme. Ce "temps de montée en voiture" peut être prolonge avec RV2.
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Remarque: En ce qui concerne I'utilisation conjointe de I'alarme et de la serrure codée infrarouge, il est généralement
recommande d'installer les temps minimaux de montée en voiture et de descente. II serait également possible d'utiliser la
condamnation centrale des portières avec I'alarme (éventuellement avec un relais supplémentaire, dépendant du type de
verrouillage des portières).
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