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PROGRAMA DE ESTABILIDAD
ELECTRÓNICO (ESC)
Programa de estabilidad electrónico
(ESC: Electronic Stability Control) que
integra los siguientes sistemas:
-
antibloqueo de las ruedas (ABS) y
repartidor electrónico de frenada
(REF);
-
asistencia a la frenada de urgencia
(AFU);
-
antipatinado de rueda (ASR);
-
control
dinámico
(CDS).
Definiciones
Antibloqueo de las ruedas (ABS)
y repartidor electrónico de frenada
(REF)
Este sistema incrementa la estabilidad
y manejabilidad del vehículo al frenar y
permite un mejor control en las curvas,
en particular, en carreteras deteriora-
das o deslizantes.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas
en caso de frenada de urgencia.
El REF asegura una gestión integral de
la presión de frenada rueda por rueda.
Asistencia a la frenada de urgencia
(AFU)
Este sistema permite, en caso de ur-
gencia, alcanzar de manera más rápida
la presión óptima de frenada y, por tan-
to, reducir la distancia de parada.
Se activa en función de la velocidad de
accionamiento del pedal del freno. Esto
se traduce en una disminución de la re-
sistencia del pedal y un aumento de la
efi cacia de la frenada.
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Antipatinado de las ruedas (ASR)
El sistema ASR optimiza la motricidad
para evitar el patinado de las ruedas,
actuando en los frenos de las ruedas
motrices y en el motor. Asimismo, per-
mite mejorar la estabilidad direccional
del vehículo en la aceleración.
Control dinámico de estabilidad (CDS)
En caso de diferencia entre la trayecto-
ria seguida por el vehículo y la deseada
por el conductor, el sistema CDS contro-
la las ruedas y actúa automáticamente
de
estabilidad
en el freno de una o varias ruedas y en
el motor para inscribir el vehículo en la
trayectoria deseada, en el límite de las
leyes de la física.
Ayuda a la motricidad sobre nieve
(Control de Tracción Inteligente)
Su vehículo dispone de un sistema de ayu-
da a la motricidad sobre nieve: el Control
de Tracción Inteligente .
Esta función automática permite detectar
permanentemente situaciones de adhe-
rencia precaria que pueden difi cultar los
arranques y la progresión del vehículo so-
bre nieve reciente profunda o compacta.
En estas situaciones, el sistema Control
de Tracción Inteligente limita el patinado
de las ruedas delanteras para optimizar la
motricidad y el seguimiento de trayectoria.
En condiciones extremadamente severas
(nieve profunda, barro...), puede resultar
útil neutralizar puntualmente los sistemas
ESP/ASR para que las ruedas patinen y
recuperar la adherencia.
Se aconseja volver a activar el sistema lo
antes posible.
Los neumáticos para nieve están alta-
mente recomendadolos en fi rme donde la
adherencia es reducida.
Sistema de antibloqueo de
las ruedas (ABS) y repartidor
electrónico de frenada (REF)
El encendido de este testigo,
acompañado de una señal
sonora y un mensaje, indica
un fallo de funcionamiento del
sistema ABS que puede provocar la pér-
dida del control del vehículo al frenar.
El encendido de este testigo,
junto con el testigo STOP ,
acompañado de una señal so-
nora y un mensaje, indica un
fallo de funcionamiento del repartidor
electrónico de frenada (REF) que pue-
de provocar la pérdida del control del
vehículo al frenar.
Deténgase imperativamente.
En ambos casos, consulte en la Red
PEUGEOT o en un taller cualifi cado.
En caso de cambiar las rue-
das (neumáticos y llantas),
asegúrese de que estén auto-
rizadas para su vehículo.
El funcionamiento normal del sis-
tema ABS puede manifestarse me-
diante ligeras vibraciones del pedal
del freno.
En caso de frenada de urgen-
cia, pise el pedal con fi rmeza
y no lo suelte.
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