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DEPÓSITO DE CARBURANTE
Capacidad del depósito: 60 litros
aproximadamente.
Cuando se alcanza la reserva
de carburante, este testigo se
enciende en el cuadro de a bor-
do, acompañado de una señal
sonora y un mensaje de aler-
ta. Cuando se enciende por primera vez,
quedan aproximadamente 6 litros de
carburante.
El testigo se encenderá, acompañado de
una señal sonora y un mensaje, cada vez
que se ponga el contacto hasta que se
reposte sufi ciente carburante. Durante la
circulación, la señal sonora y el mensaje
de alerta se repiten a intervalos cada vez
menores a medida que el nivel de carbu-
rante se aproxima a "0" .
Reposte enseguida para evi-
tar quedarse sin carburante.
En caso de agotar la reserva (diésel),
consulte el capítulo "Revisiones".
Llenado
Una etiqueta pegada en la cara interior
de la tapa recuerda el tipo de carburan-
te que debe utilizarse en función de la
motorización.
Los repostajes de carburante deben ser
superiores a 5 litros para que el indica-
dor de nivel los tenga en cuenta.
Para llenar el depósito con total segu-
ridad:
Apague obligatoriamente el motor.
Abra la tapa de carburante.
Introduzca la llave en el tapón y gí-
rela hacia la izquierda.
Retire el tapón y engánchelo en el
soporte situado en la cara interior
de la tapa.
Llene el depósito, pero no insista
más allá del tercer corte de la pis-
tola , ya que ello podría ocasionar
fallos de funcionamiento.
Una vez terminado el llenado:
Vuelva a colocar el tapón del depó-
sito.
Gire la llave hacia la derecha y ex-
tráigala del tapón.
Cierre la tapa.
Anomalía de funcionamiento
Si se produce un fallo de funcionamien-
to del indicador de nivel de carburante,
la aguja se sitúa en el cero.
Lleve a revisar el vehículo a la Red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado.
La llave no puede extraerse de
la cerradura hasta que se haya
colocado el tapón del depósito.
La apertura del tapón puede generar
un ruido de aspiración de aire, que es
totalmente normal y se debe a la depre-
sión provocada por la estanqueidad del
circuito de carburante.
Con el Stop & Start, nunca
efectúe un repostaje de carbu-
rante cuando el motor esté en
modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave.
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