Tabla de contenido
Publicidad
en función de las condiciones de uso, en intervalos adecuados, por ejemplo, en los plazos de
lubricación a posteriori y cambio de grasa, si bien como mínimo una vez al año.
También deberá recordarse limpiar el polvo que se acumule de vez en cuando.
En caso de inspección, debe verificarse que
•
se cumpla con los datos técnicos en conformidad con la placa de características,
•
no haya fugas (aceite, grasa, agua),
•
los ruidos de marcha de los cojinetes y el silencio de la marcha del motor no hayan empeorado,
•
todos los tornillos de fijación para uniones eléctricas y mecánicas estén bien apretados,
•
Controle los atornillamientos de los cables en el armario de conexiones para asegurar que el
cable de conexión tenga un asiento fijo. En caso de atornillamientos de los cables sueltos, deberá
soltarse la descarga de tracción (si se cuenta con ella) y, a continuación, apretarse el
atornillamiento de los cables hasta que deje de moverse el cable. Es imprescindible evitar apretar
hasta que se formen estrechamientos en el cable. Una vez apretado correctamente, deberá
volver a fijarse la descarga de tracción (si se cuenta con ella).
•
en el caso de la operación con acoplamiento, que la orientación del motor esté dentro de las
tolerancias permitidas.
•
se retiren los depósitos de polvo.
4.2
Cojinetes
4.2.1 Cojinetes con lubricación permanente
Los cojinetes de los motores con una lubricación con grasa para toda su vida útil están libres de
revisiones, en condiciones normales, durante entre 10000 y 20000 horas de operación, si bien como
máximo durante 3 años.
Lubricantesvéase en la página 12.
¡Debe evitarse mezclar distintos tipos de grasas!
4.3
Reparación
Las listas de piezas de recambio y los dibujos de representación normales no contienen datos
detallados del tipo y las dimensiones de los componentes. Por ello, al desmontar, deberá determinar
dónde está asignado cada componente y marcarlos para su montaje.
4.3.1 Sellado de juntas
En los motores de la clase de protección IP56 o superior (véase la placa del rendimiento), las juntas
de piezas entre la carcasa del motor y las placas de cojinetes deberán sellarse con una masilla de
sellado adecuada que no se endurezca.
5
Piezas de recambio
En caso de encargos de piezas de recambio, indique además de la denominación exacta de la pieza
también el tipo y número del motor (los datos pueden consultarse en la placa de rendimiento).
A excepción de las piezas normalizadas convencionales y equivalentes, como cojinetes de bolas, solo
pueden utilizarse piezas originales.
Esto afecta especialmente a las juntas y los bornes de conexión.
6
Puesta fuera de servicio definitiva (desmontaje,
reciclaje, desechamiento)
En principio, los motores deben desmontarse de tal manera que sea posible un reciclaje y
desechamiento ecológicos de los componentes del motor.
10
Publicidad
Tabla de contenido
