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Rodaje
Un rodaje correcto puede prolongar la vida útil de la motocicleta, y
también puede ofrecer el mejor rendimiento de la motocicleta nueva. A
continuación, se muestra una tabla con los regímenes máximos del
motor para hacer un rodaje correcto.
Primeros 500 kilómetros
Hasta 1.500 kilómetros
Más de 1.500 kilómetros
Velocidad y régimen máximo del motor
Se debe cambiar de velocidad a menudo en el período de rodaje.
Durante el rodaje es recomendable la apertura progresiva del
acelerador.
Para proteger los componentes del motor, el régimen límite es de
10.000 rpm. Cuando el motor alcance este límite, la velocidad fluctuará
entorno a un límite de velocidad. Esto es normal.
Rodaje de neumáticos
Al igual que el rodaje del motor, la adaptación de los neumáticos
nuevos debe ser adecuada para garantizar el mejor rendimiento. El
rodaje de unos neumáticos nuevos es de 150 km, debemos aumentar
gradualmente el ángulo de inclinación para desgastar la capa superficial
de los neumáticos y lograr su mejor rendimiento. En esos 150 km de
uso con neumáticos nuevos, debemos evitar aceleraciones y giros
bruscos y frenadas de emergencia
PELIGRO
Si un neumático no está bien adaptado puede causar derrapes o
pérdida de control. Después de un cambio de neumáticos, tenga
cuidado en la conducción. Según lo explicado en este apartado, durante
los primeros 150 km de rodaje de un neumático nuevo, se debe evitar
aceleraciones y giros bruscos y frenadas de emergencia.
Evitar el funcionamiento a una velocidad baja y
constante
Si rueda a un régimen fijo (con carga ligera) y marchas cortas, hará
que las piezas se desgasten rápidamente y se adapten mal entre ellas.
Siempre que no supere la apertura recomendada del acelerador (es
decir, no más de 3/4 del recorrido máximo del acelerador), puede rodar
el motor acelerando a diferentes regímenes. Sin embargo, durante los
Menos de 5.500 rpm
Menos de 8.250 rpm
Menos de 10.000 rpm
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