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O motor deve funcionar com uma mistura de combustível
de gasolina sem chumbo 95 e óleo para motor 2T, na
proporção de 1:40 (1L de óleo para motores a dois tempos
por cada 40L de gasolina).
1. Coloque o óleo para motor 2 tempos num recipiente
autorizado para combustível;
2. Junte a gasolina ao óleo para motor 2 tempos;
3. Coloque a tampa do recipiente e agite com cuidado, para
misturar o óleo com a gasolina.
Combustíveis não apropriados ou com proporção diferente
do recomendado podem levar a graves danos no motor. A
gasolina ou óleo de menor qualidade podem danificar o
motor, as juntas de vedação, as mangueiras e o depósito
de combustível.
Guarde a mistura de combustível em recipientes
autorizados e adequados para combustível num lugar
seguro, seco e fresco, protegida da luz e sol. A mistura de
combustível envelhece, misture só a quantidade necessária
para algumas semanas. Não armazene nem utilize
combustível com mais de 30 dias.
Agite o depósito da mistura de combustível antes de
abastecer o depósito da roçadora.
No depósito pode formar-se pressão, abra o depósito
com cuidado. Evite o contato direto da pele e a
inalação de vapores de combustível.
Ao encher o depósito de combustível, não adicione
combustível acima do nível máximo do bocal de
enchimento.
Antes de qualquer trabalho de manutenção ou de
limpeza, coloque a roçadora numa superfície
nivelada, desligue o motor e retire o cachimbo da vela de
ignição.
Nunca toque no escape, vela de ignição ou outras
peças metálicas do motor enquanto o motor está em
funcionamento ou imediatamente após desligar o motor.
Fazer isso pode resultar em queimaduras graves ou choque
elétrico.
Para obter o máximo desempenho, evitar o risco de impulso
e prolongar a vida útil da roçadora, mantenha e utilize
sempre discos com dentes afiados. Um disco mal afiado ou
danificado aumenta o risco de acidente.
Veja a embalagem do disco para obter instruções de
afiação corretas. Para afiar os discos utilize uma lima plana.
Afiar todas as arestas igualmente, de forma a manter o
equilíbrio do disco.
Nunca tente endireitar um disco torcido de modo que possa
ser reutilizado.
Elimine sempre um disco que esteja dobrado, torcido,
rachado ou danificado de qualquer outra forma.
O filtro de ar deve ser limpo com regularidade. Filtros de ar
sujos diminuem a potência do motor, aumentam o
consumo de combustível, dificultam os arranques,
provocam avarias no carburador e provocam desgastes nas
peças do motor.
1. Rode o botão de regulação da entrada de ar no sentido
anti-horário. Assim evita a entrada de resíduos no
carburador quando o elemento filtrante é retirado;
2. Desaperte os parafusos de aperto e retire a tampa do
filtro de ar;
3. Retire o elemento filtrante e sopre-o com ar comprimido
até este ficar totalmente limpo. Caso não permita uma
limpeza eficiente ou esteja danificado, substitua-o;
4. Coloque o elemento filtrante e monte os restantes
componentes pela ordem inversa à desmontagem.
A utilização do filtro sujo irá restringir o fluxo de ar no
carburador afetando o rendimento da roçadora.
1. Esvazie o depósito de combustível;
2. Retire a mangueira de combustível de dentro do
depósito e retire o filtro;
3. Sopre o filtro com ar comprimido até este ficar
totalmente limpo. Caso não permita uma limpeza
eficiente ou esteja danificado, substitua-o.
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