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TUERCA DE
MARIPOSA
CUBIERTA
DEL FILTRO
TUERCA DE
MARIPOSA
ELEMENTO DEL
FILTRO DE
GOMAESPUMA
ELEMENTO DEL
FILTRO DE PAPEL
Figura 51. Mantenimiento del depurador
de aire (Robin-Subaru)
AVISO
Si se hace funcionar el motor con componentes del
depurador de aire aflojados o dañados, se podría
permitir la entrada de aire sin filtrar en el motor
provocando el desgaste prematuro y la falla.
Aceite de motor
AVISO
Drene SIEMPRE el aceite de motor mientras el aceite
esté caliente.
Consulte la Figura 52.
VARILLA DE
MEDICIÓN
DE ACEITE
PERNO
DE
DRENAJE
Figura 52. Drenaje del aceite del motor
1. Extraiga el perno de vaciado y la arandela de sellado
y vacíe el aceite en un recipiente adecuado.
2. Reemplace el aceite de motor por el tipo de aceite
recomendado indicado en la Tabla 8. Para obtener la
capacidad de aceite, vea la Tabla 3 o la Tabla 4. NO
llene en exceso.
ALISADORAS DE EMPUJE DE LAS SERIES J36/B46-M30 • MANUAL DE OPERACIÓN —REV. Nº 3 (04/05/20) — PÁGINA 37
INYECTE AIRE
COMPRIMIDO
DE DENTRO
A AFUERA
ARANDELA DE
SELLADO
MANTENIMIENTO
3. Reinstale el perno de drenaje con una arandela de
sellado y apriete bien.
Bujía
1. Quite la bujía (Figura 53) y límpiela con un cepillo de
alambre si se va a volver a usar. Reemplace la bujía
si el aislador está agrietado o astillado.
SEPARACIÓN
(HONDA):
0,7 mm a 0,8 mm
(0,028 pulg a 0,031 pulg)
SEPARACIÓN
(ROBIN-SUBARU):
0,6 mm a 0,7 mm
(0,024 pulg a 0,028 pulg)
Figura 53. Bujía
2.
Use un calibre de láminas para ajustar la separación entre
electrodos de la bujía (Figura 53). Si la alisadora tiene un
motor Honda, la separación debe medir 0.028"–0.031"
(0.7–0.8 mm). Si la alisadora tiene un motor Robin-Subaru,
la separación debe medir 0.024"–0.031" (0.6-0.7 mm).
3.
Para impedir el paso de rosca, enrosque la bujía en
el agujero del cilindro con la mano, y después apriete
firmemente.
Correa trapezoidal
1. Inspeccione la correa trapecial (Figura 54) para
determinar si está deshilachada, pelada, llena de
grietas diminutas, tiene piezas de caucho que faltan
o está dañada.
VITRIFICADA
RAJADURAS
DESGASTE
DEL FLANCO
Figura 54. Inspección de la correa trapecial
EMPAPADA DE
ACEITE
ROTURA DEL
CORDÓN
CUBIERTA
TRASERA
DESGASTADA
ROTA
FALTA
CAUCHO
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