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IDENTIFICAZIONE DELLE ETICHETTE DI AVVERTENZA
LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI AVVERTENZE PUÒ CAUSARE LESIONI FISICHE
AVVERTENZA
Indossare sempre degli
occhiali protettivi quando si
adopera questo attrezzo o se
ne esegue la manutenzione.
AVVERTENZA
Gli attrezzi pneumatici possono
vibrare durate l'uso. Le
vibrazioni, i movimenti ripetitivi
o le posizioni scomode possono
risultare dannosi per le mani e le
braccia. Interrompere l'uso
dell'utensile se si avvertono
sintomi di disagio fisico,
formicolio o dolore. Interpellare
un medico prima di riprendere il
lavoro.
AVVERTENZA
Nell'usare l'attrezzo, mantenere
con il corpo una posizione salda
e ben bilanciata. Non sbilanciarsi
durante l'uso di questo attrezzo.
REGOLAZIONE DELLA FRIZIONE
Le teste Nr. 5C1 e 5C3 incorporano una frizione regolabile
che può essere regolata dall'esterno entro un determinato
campo di coppia, in modo che faccia scattare un meccanismo
a cricchetto non appena sia stata erogata la coppia
predeterminata.
Per incrementare il campo di coppia regolabile, vengono
fornite due molle per frizione.
La molla per firzione pesante (codifica colore verde di
identificazione) è adatta per la maggior parte delle
applicazioni, in quanto consente una regolazione precisa di
coppia medio-leggeri a quelli massimi dell'utensile.
La molla per firzione pesante (codifica colore nero di
identificazione) serve per applicazioni che vanno di coppia
molto leggeri e medio–leggeri.
AVVERTENZA
Disinserire l'alimentazione aria e staccare il relativo tubo
dall'utensile prima di procedere.
Per regolare la frizione, procedere nel modo seguente:
1.
Ruotare il coperchio del foro di regolazione, sulla cassa
della frizione, in modo da scoprire il suddetto foro.
2.
Inserire una chiave esagonale (chiave a brugola) da 1/4"
nella cavità esagolale del portapunta. Ruotare il
AVVERTENZA
AVVERTENZA
Indossare sempre delle
cuffie protettive quando si
adopera questo attrezzo.
AVVERTENZA
Non trasportare l'attrezzo
tenendolo per il tubo.
AVVERTENZA
90 psig
(6.2bar/620 kPa)
Lavorare con massima
pressione aria di 90 psig
(6,2 bar/620 kPa).
REGOLAZIONI
meccanismo finchè uno dei fori radiali presenti nel dado
di regolazione della frizione non sia visibile attraverso il
foro di regolazione. Inserire l'estrimità della chiavetta di
regolazione Nr. 5C1–416 (è anche adatto un perno o
un'asta in acciaio temprato dal diametro di 3/32" [2 mm])
nel foro del dado di regolazione onde impedire la
rotazione di quest'ultimo.
3.
Afferrare saldamente con una mano l'utensile e ruotare il
portapunta per spostare il dado di regolazione lungo
quest'ultimo. Si tratta di una filettatura sinistrorsa; la
rotazione del portapunta in senso orario, fronteggiando la
parte anteriore dell'utensile, incrementa la compressione
sulla molla della frizione e si aumenta la coppia in
corrispondenza della quale la frizione si bloccherà.
La regolazione più efficace viene, in genere, ottenuta
adoperando l'utensile come richiesto dal lavoro da
svolgere e regolando opportunamente la coppia
erogata fino ad ottenere il valore desiderato. In ogni
caso, si raccomanda di effettuare la regolazione finale
procedendo in maniera graduale. Va inoltre osservato
che la frizione, quando è munita di molla pesante, può
essere impostata oltre la capacità di coppia degli
utensili a bassa coppia ed altra capacità nel qual caso
l'utensile si fermerà prima che la frizione si blocchi.
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AVVERTENZA
Disinserire sempre
l'alimentazione aria e staccare il
relativo tubo, prima di installare,
togliere o regolare qualsiasi
accessorio, oppure prima di
eseguire qualsiasi operazione di
manutenzione dell'attrezzo.
AVVERTENZA
Non adoperare tubi e raccordi
danneggiati, consunti o
deteriorati.
Etichette di avvertenza
internazionali:
Ordine Parte Nr. ___________
AVVISO
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