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Tenga en cuenta que el uso inadecuado de un cochecito en una ambulancia puede ser más
peligroso que el uso típico.
Si no se siguen estos consejos, se producirán lesiones graves o la muerte.
7.3
Asegurar el cochecito de rehabilitación durante el transporte en autobús
Recomendamos que, siempre y cuando sea posible, los usuarios se trasladen a los asientos
instalados en el vehículo a motor y utilicen los correspondientes sistemas de retención del vehículo,
porque es la única forma de garantizar una protección óptima de los pasajeros en caso de accidente.
Su cochecito de rehabilitación DURO se probó con éxito de acuerdo con ANSI/RESNA WC/19 e ISO
7176/19 (Crash Test). Sin embargo, es posible utilizarlo como asiento en un vehículo a motor, si se
utilizan nuestro "Kit de amarre", así como los sistemas de sujeción apropiados. Su DURO está
admitido para su uso como asiento en un vehículo de motor todavía.
El cochecito solo se puede utilizar hacia delante en el sentido de la marcha.
El cochecito se probó dinámicamente en la dirección de la marcha mientras el maniquí estaba
sujeto con un cinturón de seguridad y una correa para el hombro.
1) Si el usuario se encuentra en el cochecito de rehabilitación, el cochecito de rehabilitación debe colocarse
hacia adelante y debe fijarse con los cinturones de sujeción y seguridad de acuerdo con las instrucciones de
uso del fabricante del sistema de retención (los cinturones de sujeción referidos a WTORS deben cumplir con
los requisitos de ISO 10542 o SAE J2249).
2) El cochecito no ha sido probado para el transporte en otra posición. El
transporte en una posición lateral dirigida no está permitido en absoluto.
3) Dependiendo del tamaño del cochecito, la maniobrabilidad puede verse
afectada, de modo que el giro no sea posible o solo lo sea posible
parcialmente, para colocarlo hacia adelante en la dirección de desplazamiento.
4) El cochecito debe estar fijada con un sistema de retención según ISO 10542
o SAE J2249 con cinturones fijos en la parte delantera y cinturones ajustables en la parte trasera. Por lo general,
esto afecta a los ganchos de seguridad/ganchos en forma de S, así como a los cierres.
Los sistemas de retención suelen constar de 4 cinturones individuales, que se tienen que fijar a los 4 bordes del
cochecito. Los puntos de fijación de los sistemas de retención de cochecitos están marcados con el símbolo
internacional de gancho.
4) El cochecito de rehabilitación también se puede complementar para el transporte con otros sistemas de
posicionamiento y fijación. Sin embargo, estos no sustituyen a los sistemas de retención de sillas de paseo
para pasajeros y de rehabilitación, y pueden limitar la comodidad del usuario.
Sin consultar con el fabricante, no se pueden hacer cambios en los puntos de fijación del
cochecito o en los componentes del chasis y el bastidor. Si no se siguen estas instrucciones, el
cochecito no se puede transportar en vehículos.
Para reducir el riesgo de lesiones a los ocupantes del vehículo, las herramientas que no estén
diseñadas específicamente para la seguridad en choques deben retirarse y almacenarse por
separado en el vehículo de manera segura. Por ejemplo, muletas, almohadas sueltas, mesas de
terapia, etc.
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