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5.2.2 - Con un taco de lijar, redondear todas las aristas de los dos timones excepto la arista del timón de direc-
ción que se pegará sobre el timón de profundidad. Para hacerlo, lo mejor es poner las piezas sobre el plano
de trabajo dejando sobresalir solo la arista que se vaya a lijar.
5.2.3.- Pegar el timón de dirección verticalmente (comprobar con una escuadra) y paralelamente a la dirección
del vuelo en el centro del timón de profundidad (ver plano de construcción, esquema II). Hasta que la cola
endurezca mantenerlo fijado con alfileres.
5.2.4.- Pegar el timón obtenido sobre el tubo de fuselaje (8) paralelamente a la dirección del vuelo, de forma que
sobresalga 64 mm del tubo de fuselaje (ver plano de construcción). Para poder garantizar el paralelismo
entre el soporte de superficie y el timón de profundidad, se debe colocar un listón recto o una regla sobre
soporte de superficie. Orientarlo bien y mantenerlo fijado hasta el completo secado de la cola. (Esquema II)
5.3 - Montaje final del fuselaje
5.3.1 - Como se muestra en los esquemas, el tubo de fuselaje se pasa por las aberturas del cuerpo del fuselaje y
se orienta de forma que la cara superior del tubo a tope con las aristas superiores de las piezas laterales
(1).
5.4 - Ensamblado de las alas
5.4.1 - Poner una plancha de goma espuma (15) de 3 x 125 x 500 mm sobre el plano de trabajo para hacer el
casco inferior del ala. Arriba poner un larguero (16) verticalmente a 43 mm de la arista delantera (esquema
IV). Hacer una hendidura de 2 mm de profundidad en una segunda plancha de 3 x 125 x 500 mm, (casco in-
ferior) de la anchura y posición indicada en el esquema II. No atravesar la plancha y doblarla con cuidado
sobre el larguero de forma que haya una ligera curvatura.
Encolar y pegar ahora el larguero sobre el casco inferior y antes de que se seque la cola pegar el casco su-
perior sobre el larguero e igualmente sobre la arista delantera y trasera del casco inferior. Hasta que seque
totalmente fijarlo todo con alfileres.
Cando la cola esté seca, lijar verticalmente la arista delantera del ala. Pegar el listel del morro (17) de
3 x 6 x 500 mm Pulir después del secado de la cola.
Se realiza la segunda mitad del ala de la misma forma.
5.4.2 - Montaje de las alas.
Antes de montar las dos mitades se deben pulir los dos orígenes de las alas con un ángulo de 7 grados.
(Usar un taco de lijar). Para controlarlo, se traslada la plantilla de 97º a un trozo de contrachapado (Ver es-
quema V).
Pegar una tira ancha de cinta adhesiva (de unos 15 cm de longitud aprox.) a lo largo del origen de las dos
alas sobre una de ellas de forma que la cinta adhesiva sobresalgas por delante, por detrás y por el lado. Co-
locar esta mitad sobre el plano de trabajo protegida por una hoja de papel. Poner la segunda mitad con el
origen del ala contra la primera mitad y sobre la cinta adhesiva que sobresale de la misma. A partir de que
las dos mitades se confrontan, no deben ver rendijas ni por arriba y por debajo.
Esta etapa de construcción es muy importante y por este motivo es absolutamente necesario que el profesor
la controle antes de pegarlas.
Sobre una cara poner un poco de cola blanca. Poner un peso sobre una mitad, levantar la otra por el exterior
(esquema VI) y poner cualquier cosa por debajo para obtener 120 mm de altura en la punta. Limpiar la cola
sobrante. Comprobar que la otra mitad esté perfectamente a nivel sobre el plano de trabajo y si la otra mitad
está también sobre el plano de trabajo y con la arista encolada. Fijar las piezas hasta que seque la cola.
NOTA:
Esta cola no da aún al montaje la solidez que necesita. Es necesario pegarle el refuerzo siguiente ya que en
caso contrario, estas alas resistirán poco tiempo de vuelo.
En los puntos de unión de las dos mitades de ala, debe colocarse la cinta de tejido (18) de 20 x 260 mm y
pegarse con cola blanca.
Cómo colocarla:
En la unión de las dos mitades de ala, poner un hilo de cola blanca y distribuirla con el dedo sobre una an-
chura de 2,5 cm. Sobre esta tira de cola poner la tira de tejido y apretarla bien en la cola blanca. Con los
dedos hacer salir la cola y redistribuirla para que sea bien absorbida por el tejido. Quitar la cola sobrante y
dejar secar bien.
Repetir la operación para la unión de debajo.
Finalmente se pegan las curvaturas de los extremos de las alas (19) (ver página 9) hechas con sobrantes de
goma espuma (aprox. 6 x 14 x 135 mm) en los extremos de las alas y se lijan para sigan el contorno exacto
de las alas.
Cuando se utiliza el planeador, las alas se sujetan al fuselaje con las gomas elásticas (20).
M105755#1
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