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e)
Achten Sie darauf, dass kein Wasser durch die Lüftungsöffnungen des
Gehäuses eindringt.
f)
Reinigen Sie die Lüftungsöffnungen mit einer Bürste und Druckluft.
g)
Das Gerät muss regelmäßig hinsichtlich seiner technischen Leistungsfähigkeit
und auf eventuelle Schäden hin überprüft werden.
h)
Für die Reinigung des Geräts muss ein weiches Tuch verwendet werden.
i)
Nach 50 Betriebsstunden oder jährlich das Motoröl auswechseln.
• Das das Motoröl kann am besten ausgewechselt werden, nachdem das Öl
warm gelaufen wird, da es dann flüssiger ist und leichter abläuft. Zuerst muss
der
Verschluss
Kraftstoffablassschraube geöffnet werden, wobei zuvor ein Behälter für das
Altöl unter den Ablass gestellt werden muss. Nachdem das Öl abgelaufen ist,
muss die Kraftstoffablassschraube wieder festgeschraubt werden und das
Altöl muss von dem Bereich der Ablassschraube abgewischt werden. Der
Motor kann mit frischem Motoröl aufgefüllt werden.
ACHTUNG: das aufgewärmte Öl ist heiß – es besteht Verbrennungsgefahr!
j)
Der Luftfilter muss regelmäßig überprüft und gereinigt werden; bei Bedarf
muss er ausgewechselt werden.
• Um an den Luftfilter zu gelangen, müssen die Flügelmuttern abschrauben
werden und u. a. muss das Gehäuse demontiert werden (siehe die
Abbildungen unten). Das Schwammelement des Filters kann von dem übrigen
Filter abgenommen werden. Es kann mit warmem Wasser mit Zusatz eines
Reinigungsmittel oder in Benzin ausgespült werden. Aus dem übrigen
Papierteil des Filters einfach den angesammelten Dreck ausklopfen oder mit
Druckluft mit einem geringen Druck von innen nach außen ausblasen. Der
Filterschwamm muss, bevor er wieder auf den Papierfilter montiert und in
dem Gerät eingesetzt wird, vollständig trocken sein. Der Filter muss vor der
Nutzung nicht geschmiert/eingeweicht werden.
WICHTIG: Das Gerät darf nicht ohne eingesetzten Luftfilter eingeschaltet
werden!
ACHTUNG: Das Gehäuse des Luftfilters befindet sich direkt neben dem
Schalldämpfergehäuse – es besteht Verbrennungsgefahr!
der
Motoröleinfüllöffnung
und
danach
die
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