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ES
PROCESO DE ASIGNACIÓN Y CALIBRACIÓN
Durante la configuración inicial después de la primera asignación, el modelo debe ser
configurado para la dirección del servo, el ajuste y la carrera. A continuación, el receptor
debe ser reasignado y calibrado a estos parámetros para garantizar un funcionamiento
correcto. Alinee el trim del timón y el trim del acelerador con la emisora antes de empezar.
1.
Mantenga pulsado el botón de asignación en el receptor.
2.
Encienda el receptor. El LED naranja parpadea, indicando que el receptor está en
modo de asignación. Suelte el botón de asignación cuando el LED naranja se ilumine.
3.
Ponga su transmisor en modo de asignación.
4.
El proceso de asignación se completa cuando el LED naranja del receptor se enciende.
En este punto, el receptor está conectado, pero debe realizarse la calibración antes de
su funcionamiento.
5.
Apriete el gatillo del transmisor hasta la máxima aceleración, deténgase y
vuelva a colocar el gatillo en el centro.
6.
Empuje el disparador del transmisor hasta el freno completo, deténgase y
vuelva a colocar el disparador en el centro.
7.
Gire el volante del transmisor hasta la derecha, deténgase y vuelva a
colocar el volante en el centro.
8.
Gire el volante del transmisor hasta la izquierda, deténgase y vuelva a colocar el
volante en el centro. El LED naranja parpadeará para confirmar que los ajustes han
sido aceptados.
9.
Apague el vehículo para completar el proceso de asignación y calibración.
ATENCIÓN: Una vez completado el proceso de asignación, los
canales de aceleración y dirección están activos. Mantenga las
manos y los objetos sueltos alejados de las piezas giratorias del
vehículo.
IMPORTANTE: Debe reasignar el transmisor y el receptor si
Cambiar la inversión del servo después de la asignación
Cambiar la carrera después de la asignación
Cambiar la dirección de montaje del receptor
Desea utilizar el receptor con la memoria de un modelo diferente
Instale el receptor en otro vehículo.
Si usas el receptor en 5,5 ms y quieres telemetría, tienes que reasignar en 11
ms.
Utiliza el receptor con un transmisor DSMR y cambia la velocidad de
refrigeración en el transmisor.
FAILSAFE (POSICIONES DE SEGURIDAD)
En el improbable caso de que se pierda el enlace de radio durante el funcionamiento, el
receptor devolverá el canal de aceleración a punto muerto. Si el receptor se enciende antes
que el transmisor, el receptor entrará en el modo a prueba de fallos y el canal del
acelerador se moverá a punto muerto. Cuando el transmisor se enciende, los controles
vuelven a funcionar normalmente.
IMPORTANTE: El failsafe sólo se activa si se pierde la señal del transmisor. El
failsafe NO se activa si la batería del receptor está baja o si el receptor se queda
sin energía.
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