7. Beschreibung der LCD-E-Code-Anzeige
Ursache des Problems
LCD-Anzeige
Panel-Anzeige
12-V-Modell: Spannung höher als
E-01
18 V/Spannung niedriger als 10 V
24-V-Modell: Spannung höher als
E-02
32 V/Spannung niedriger als 20 V
E-03
Kurzschluss der Glühkerze/
Glühkerze offener Stromkreis
Ölpumpe Kurzschluss/
E-04
Ölpumpe offener Kreislauf
Die Temperatur der Schale ist hoch
E-05
und übersteigt 260℃.
Gebläsekurzschluss / Gebläseun-
terbrechung / Gebläsemagnet ist
zu weit vom Hallsensor auf der
E-06
Hauptplatine entfernt
- Deutsch 027 -
Lösung
Prüfen Sie die Versorgungsspan-
nung, externe Stromversorgung
Prüfen Sie die Versorgungsspan-
nung, externe Stromversorgung
Die Glühkerze ist kurzgeschlos-
1.
sen oder der Anschlussdraht ist
vertauscht
2.
Der Isolationsschaden am Ende
der Glühkerze verursacht einen
Kurzschluss
3.
Undichtigkeit der Glühkerze
4.
Schlechter Kontakt des Glühker-
zensteckers
5.
Die Glühkerze ist durchgebrannt
und muss ersetzt werden
1.
Die Ölpumpe ist nicht richtig
angeschlossen, und die Anschlus-
sleitung der Ölpumpe ist kurzges-
chlossen oder unterbrochen.
2.
Die Steuerplatine der Stiftleiste ist
nicht fest eingesteckt.
3.
Der Ölpumpenkreislauf ist
unterbrochen und die Ölpumpe ist
defekt.
Die Luftzirkulation der Maschine
1.
ist behindert, der Lufteinlass und
-auslass sind blockiert, und der
Luftkanal ist verstopft.
Der Einbauraum ist zu eng
2.
3.
Die Ölpumpe mit einer großen
Ölmenge ist falsch angeschlos-
sen
Ölaustritt aus dem
4.
Rückschlagventil der Ölpumpe
Der Sensor ist beschädigt
5.
Der Motorlüfterflügel ist verklem-
1.
mt/Karton
Stellen Sie den Abstand zwischen
2.
dem Windrad und der Hauptpla-
tine ein.
3.
Motorausfall/Austausch der
Hauptplatine
4.
Die Motorsteckdose ist nicht
richtig eingesteckt
LCD-Anzeige
Ursache des Problems
Panel-Anzeige
Der Controller hat einen Fehler
E-07
im Kabelbaum erkannt
Gelöscht
E-08
Kurzschluss des Gehäusesen-
E-09
sors/unterbrochener Schaltkreis
des Gehäusesensors
Ausfall der Zündung
Start fehlgeschlagen (habe
E-10
versucht, beide Seiten zu starten)
Flammenbildung fehlgeschlagen
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- Deutsch 028 -
Lösung
Verkabelung, Steckverbinder prüfen
1.
Der Öltank hat zu wenig Öl, die
Ölpumpe ist nicht in Ordnung, und
die Ölqualität ist problematisch.
2.
Der Ölkreislauf ist undicht oder es
gibt Blasen im alten Ölkreislauf,
und die Ölversorgung ist nicht
kontinuierlich.
3.
Die Ansaug- und Auspuffrohre
sind verstopft.
Ersetzen Sie den Temperatursen-
sor, oder der Stecker hat einen
schlechten Kontakt.
Ob der Kraftstofftank zu wenig
1.
Kraftstoff enthält oder leer ist
Ob die Ölpumpe festsitzt oder die
2.
Ölpumpe anormal ist
Ob der Ölkreislauf in Ordnung ist,
3.
ob sich Blasen im Ölkreislauf
befinden und ob die Ölversorgung
nicht kontinuierlich ist
Schlechte Stromzufuhr,
4.
Ölproblem