Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
6.8 Instructions de fonctionnement de la télécommande (NO.8)
Affichage général :
Bouton d'arrêt ;
Bouton de réglage de la vitesse/température/élément ;
zone d'affichage de l'écran
Mode de fonctionnement :
①En mode manuel, l'engrenage de réglage peut être ajusté dans la gamme de 1~10 ;
②En mode automatique, la température de réglage peut être ajustée dans une plage de 8~36℃, et
l'engrenage de l'interrupteur de commande change avec la température dans la cabine. Lorsque la
température augmente ou diminue, l'interrupteur de commande ajuste automatiquement le rapport de
marche.
Atteindre rapidement la température réglée, permettant au chauffage de fonctionner plus intelligem-
ment et économiquement.
③ Lorsqu'un défaut se produit pendant le fonctionnement, le code de défaut clignote sur la fenêtre
d'affichage de l'interrupteur de commande pour faciliter une recherche plus précise et intuitive du
défaut.
Instructions :
Marche/Arrêt : appuyez sur【On/Off】pour allumer la machine lorsqu'elle est éteinte ; appuyez sur 【
On/Offt】pour éteindre la machine lorsqu'elle est allumée ;
Changement de mode : en mode manuel, appuyez et maintenez le [bouton] pendant 3s pour passer en
mode automatique ; en mode automatique, appuyez longuement sur le [bouton] pendant 3s pour
passer en mode manuel ;
Réglage de la vitesse : Tournez le [bouton] dans le sens des aiguilles d'une montre pour exécuter la
vitesse/température +1, jusqu'à 10 vitesses/36℃,
Tournez le [bouton] dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour faire fonctionner la vitesse/-
température-1, le minimum à la 1ère vitesse/8℃ ;
Mode d'ingénierie : Appuyez simultanément sur [ON/OFF] [bouton] pendant 3s pour passer en mode
ingénierie, tournez l'élément +1 du [bouton] dans le sens des aiguilles d'une montre, appuyez sur
l'élément -1 du [bouton] dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,
En mode ingénierie, la zone d'affichage présente des éléments de données ;
001 : Numéro de version de la carte mère du radiateur ; 002 : Code d'erreur ; 003 : Température de
l'enveloppe ;
004 : Tension d'alimentation ; 005 : Régime de l'appareil de chauffage ; 006 : Température de la cabine ;
007 : Altitude ; 008 : Activation de la correspondance à distance
Correspondance avec la télécommande : à la mise sous tension, appuyez 3 fois en continu sur le
[bouton], l'écran affiche "rte", à ce moment-là, appuyez sur n'importe quel bouton de la télécommande
pour effectuer la correspondance, et revenez automatiquement à l'interface de fonctionnement une fois
la correspondance effectuée ;
Changement de langue : à l'état de marche, appuyez deux fois en continu sur le [bouton] pour changer
de langue, et changez selon la séquence 'anglais', 'allemand', 'russe' et 'voix off' ;
Mode de pompage de l'huile : Appuyez sur le [bouton] et maintenez-le enfoncé pendant 7 secondes à
l'état éteint, la zone d'affichage commence à décompter pendant 300 secondes et le pompage de l'huile
démarre, puis s'arrête automatiquement lorsque le compte à rebours est terminé.
- Français 040 -
7. Description de l'affichage du code LCD E
affichage
Affichage du
cause du problème
LCD
panneau
Modèle 12V : tension supérieure à
E-01
18V/tension inférieure à 10V
Modèle 24V : tension supérieure à
E-02
32V/tension inférieure à 20V
Court-circuit de la bougie de
préchauffage/Circuit ouvert de la
E-03
bougie de préchauffage
E-04
Court-circuit pompe à huile/circuit
ouvert pompe à huile
La température de la coque est
E-05
élevée, dépassant 260℃
Court-circuit
circuit ouvert du ventilateur /
l'aimant du ventilateur est trop
E-06
éloigné du capteur Hall sur la
carte principale
- Français 041 -
Solution
Vérifiez la tension d'alimentation,
l'alimentation externe
Vérifiez la tension d'alimentation,
l'alimentation externe
1.
La prise g low est court-circuitée
ou le fil de connexion est inversé
2.
Les dommages d'isolation à la
queue de la bougie de
préchauffage provoquent un
court-circuit
3.
Fuite de la bougie de
préchauffage
4.
Mauvais contact du connecteur
de la bougie de préchauffage
5.
La bougie de préchauffage est
grillée et remplacée
1.
La pompe à huile n'est pas
correctement connectée et la
ligne de connexion de la pompe à
huile est court-circuitée ou
déconnectée.
2.
La carte de commande à broches
n'est pas fermement insérée
3.
Le circuit de la pompe à huile est
déconnecté et la pompe à huile
est défectueuse
1.
La circulation d'air de la machine
est obstruée, et l'entrée et la sortie
d'air sont bloquées, et le conduit
d'air est bloqué
2.
L'espace d'installation est trop
étroit
3.
La pompe à huile avec une
grande quantité d'huile est mal
connectée
4.
Fuite d'huile du clapet anti-retour
de la pompe à huile
5.
Le capteur est endommagé
1.
La pale du ventilateur du moteur
est coincée/cartonnée
du
ventilateur
/
2.
Ajustez l'écart entre la roue
éolienne et la carte principale
3.
Panne de moteur/ou remplace-
ment de la carte principale
4.
La prise du moteur n'est pas
correctement branchée
Publicidad
