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Controles y funciones
Sistema CVT
Este vehículo cuenta con un sistema de transmisión variable
continua (CVT) que utiliza una correa de transmisión y poleas de
embrague para
variar automáticamente las
relaciones
de
transmisión, lo que permite una variabilidad infinita entre las
B
velocidades más altas y más bajas del vehículo sin pasos ni
A
cambios discretos.
El sistema CVT consta de un embrague primario ( 1 ), que es una
forma avanzada de embrague centrífugo que se monta en el
3
2
1
cigüeñal del motor ( A ).
El embrague secundario ( 3 ) está montado en el eje de entrada de la transmisión ( B) y cumple dos
funciones. Como polea "esclava" del embrague primario, y para proporcionar un elemento sensor de par que
cambia las relaciones de transmisión. La correa de transmisión ( 2 ) es una correa trapezoidal de alta
resistencia que conecta las poleas del embrague del motor y de la transmisión.
Los embragues y el conjunto de la correa están protegidos por una carcasa y una cubierta de la CVT. Hay
conductos de refrigeración de entrada y salida que conducen el aire para refrigerar los componentes, y deben
inspeccionarse periódicamente. Los componentes de la CVT no contienen ningún elemento de
mantenimiento para el usuario. Póngase en contacto con su concesionario.
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