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Situaciones de marcha de
SAIL
Desplazarse por un tramo recto
con pendiente sin obstáculos
Desplazarse por un tramo sin
obstáculos
Rodaje
Pastillas de freno
Las pastillas nuevas deben recibir
el correspondiente rodaje antes
de alcanzar su fuerza de fricción
óptima. Para compensar el rendi-
miento reducido de frenado hay
que ejercer una presión mayor
sobre la maneta o el pedal del
freno.
ADVERTENCIA
Pastillas de freno nuevas
Prolongación del recorrido de
frenado, riesgo de accidente
Frenar a tiempo.
Neumáticos
Los neumáticos nuevos presen-
tan una superficie lisa. Por lo
tanto, precisan un período de ro-
daje con conducción moderada y
variando la inclinación lateral para
alcanzar la rugosidad necesaria.
Una vez acabado el rodaje, los
neumáticos gozan de la adheren-
cia correcta en toda su superfi-
cie.
ADVERTENCIA
Pérdida de adherencia de los
neumáticos nuevos en cal-
zadas mojadas y en caso de
inclinaciones laterales extre-
mas
Riesgo de accidente
Conducir con precaución y evi-
tar inclinaciones extremas.
Frenos
¿Cómo puede alcanzarse
el recorrido de frenado
más corto?
En un proceso de frenado la dis-
tribución de la carga varía dinámi-
camente entre la rueda delantera
y la trasera. Cuanto mayor es la
fuerza de frenado ejercida, más
carga se aplica sobre la rueda
delantera. Cuanto mayor es la
carga en la rueda, más fuerza de
frenado puede transferirse.
Para alcanzar el recorrido de
frenado más corto, el freno de
la rueda delantera debe accio-
narse de forma ininterrumpida y
aplicando una fuerza creciente.
De este modo se aprovecha de
forma óptima el incremento di-
námico de carga en la rueda de-
lantera. Si la presión de frenado
se produce de golpe y se origina
una gran presión, la distribución
dinámica de la carga no puede
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