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e
limpar
o
elemento
comprimido (fig. 24). Recomenda-se substituir
o elemento do filtro pelo menos uma vez se o
compressor operar em um ambiente limpo,
mas com mais frequência se em um ambiente
empoeirado.
O compressor gera água condensada que se
acumula no tanque. O condensado do tanque
deve ser drenado pelo menos uma vez por
semana, abrindo a torneira de drenagem (fig.
26) sob o tanque. Tenha cuidado se houver ar
comprimido dentro do cilindro e se a água
puder
fluir
para
considerável. Pressão recomendada: 1-2 Bar
máx.
O
condensado
lubrificados com óleo não deve ser drenado
para o esgoto ou disperso no meio ambiente,
pois contém óleo.
MUDANÇAS DE ÓLEO - ENCHIMENTO COM
ÓLEO
O compressor é abastecido com óleo sintético
"SAE 5W50".
Recomendamos uma troca completa de óleo
no elemento de bombeamento dentro das
primeiras 100 horas de serviço.
A caixa à prova de som deve ser retirada
primeiro no modelo Silent (fig. 29A). Desaperte
o bujão de drenagem do óleo na tampa da
caixa, deixe todo o óleo escoar para fora e
volte a apertar o bujão (fig.27-28).
Deite o óleo no orifício superior da tampa da
caixa (fig. 29-30) até atingir o nível indicado na
vareta (fig. 9) ou no indicador (fig. 11). Despeje
o óleo no orifício superior da cabeça (fig. 30)
em unidades assistidas por correia projetadas
para completar nessa área.
Uma vez por semana: verifique o nível de óleo
do elemento de bombeamento (fig. 11) e veja
se é necessário atestar. Para operação em
temperatura ambiente na faixa de - 5 C a - 35
C, use óleo sintético "SAE 5W50". A vantagem
deste óleo é que não perde as suas
características nem no inverno nem no verão.
Não drene óleo usado no esgoto nem jogue no
meio ambiente.
OBSERVE
ESTA
ALTERAÇÕES DE ÓLEO
TIPO DE HORAS DE SERVIÇO
SÍNTESE -------------------------- 500
Óleo sintético (MOBIL, SHELL, ESSO, BP
ou OTHERS) -------------- 300
Outros tipos de óleo mineral multigrau SAE
15 W40 ------------------------ 100
filtrante
com
fora
com
uma
de
compressores
TABELA
PARA
ar
O
QUE
PEQUENAS AVARIAS
Perda de ar na válvula sob o interruptor de
pressão
Este problema depende do mau aperto da
válvula de retenção - execute a seguinte ação
(fig. 31):
- Descarregue toda a pressão do tanque.
- Desaparafuse a cabeça hexagonal na válvula
(A)
- Limpe cuidadosamente o disco de borracha
(B) e sua sede.
força
- Reinstale todas as peças com precisão.
Perdas de ar
Isso pode ser causado por má firmeza de uma
união
umedecendo-as com água e sabão.
O compressor gira, mas não carrega
Compressores coaxiais: (fig. 32)
- Pode ser devido a falha das válvulas (C1-C2)
ou de uma vedação (B1-B2): substitua a parte
danificada. Compressores de transmissão de
polia: (fig. 33)
- Isso pode ser devido a falha das válvulas F1
e F2 ou de D2): substitua a parte danificada.
- Verifique se há muita água condensada
dentro do tanque.
Compressor sem partida
Se o compressor tiver problemas para iniciar,
verifique o seguinte:
- A alimentação da rede corresponde à da
placa de dados? (fig. 14)
- As extensões dos cabos de alimentação têm
diâmetro ou comprimento adequados?
- O ambiente de trabalho é muito frio? (abaixo
de 0 C)
- O disjuntor está desarmado? (fig. 20); na
série silenciosa (fig. 21)
- Existe óleo na carcaça para garantir a
lubrificação? (fig. 11)
- A energia é fornecida à linha elétrica?
(Tomadas bem conectadas, disjuntor térmico,
fusíveis em bom estado).
Compressor não para
- Se o compressor não parar ao atingir a
pressão máxima, a válvula de segurança do
tanque entra em funcionamento. Para reparar
a válvula, entre em contato com o centro de
serviço mais próximo.
IMPORTANTE
- Não desaperte de forma alguma nenhuma
conexão
FAZER
SE
-
verifique
todas
enquanto
o
OCORREREM
as
uniões,
tanque
estiver
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