Ensartar Y Tensar El Cable - Hilti DS-WS 15 Manual De Instrucciones

Ponga el interruptor general del atril de control en
"ENCENDIDO", la luz de control verde se encenderá. Así
se cierra automáticamente la válvula de salida de agua
del sistema de accionamiento. Nota: es posible que
durante unos seis segundos se encienda la luz de "ERROR"
(fallo) hasta que se ajusten las tensiones.
Conecte el compresor en la conexión de 230 V del atril
de control y enciéndalo enseguida. En cuanto el com-
presor se pare, es decir, cuando esté lleno el recipiente
a presión, conecte la manguera de aire comprimido del
compresor al atril de control (una línea), conecte el atril
de control con el sistema de accionamiento con las dos
mangueras de aire comprimido largas. Cuando se nece-
sita, el compresor se vuelve a encender automáticamente.
Abra el grifo de agua de la obra: ahora el agua no corre
aún hacia los suministradores de agua a través de la
máquina (el agua no fluye hasta que no se enciende el
agua fría en el atril de control).
En aplicaciones de corte en seco (por ejemplo, al
serrar obras de albañilería el cable no se enfría), el sis-
tema de accionamiento DS-WS15 sí tiene que ser enfria-
do. A temperaturas ambiente normales esto también se
puede hacer, en vez de con el suministro de agua fría,
por medio de una bomba sumergida en un tanque de
agua de 30 - 50 litros. Uno de los dos grifos de la parte
frontal del sistema de accionamiento puede volver a lle-
var el agua fría al tanque en circuito cerrado.
Las cantidades de agua fría pequeñas o el agua que
sobrepase claramente los 20°C pueden provocar que el
interruptor térmico reaccione antes de tiempo, o que los
motores se apaguen, y se enciende la luz de "Error" (véa-
se también el capítulo "Avisos de error").
6.7

Ensartar y tensar el cable

Situación de partida: se ha determinado la longitud
del cable y la posición óptima del sistema de acciona-
miento; éste está colocado aproximadamente a la dis-
tancia correcta con respecto al elemento de construc-
ción. El cable está equipado con conectores para cable.
Importante: ¡Introducir el cable de forma que la
dirección de la marcha sea la correcta!
La abertura en forma de horquilla del conector para cables
debe concordar con la dirección de las flechas que hay
en el cable. Si ya no se ven las flechas del cable, hay que
reconocer la dirección correcta por las perlas (las per-
las son ligeramente cónicas en la dirección de la mar-
cha, y los diamantes están en la dirección de la marcha
antes de la cola).
El cable que viene desde el elemento de construcción
en la dirección de tracción siempre se introduce en el
sistema de accionamiento por las ruedas guía inferio-
res o por el eje hueco inferior.
Importante: ¡Utilice siempre la longitud de cable libre
más corta como lado de tracción! El sistema trabaja así
de forma más eficiente y segura, y el cable sufre menos.
Guíe el cable desde el eje hueco de las ruedas guía infe-
riores del lado de tracción del sistema de accionamiento
a través de la guía de ruedas que está junto a la perfo-
ración de paso cercana
mento de construcción a serrar. Desde allí regrese por la
siguiente perforación de paso elegida
guía de ruedas hasta el lado de salida (lado de contra-
marcha del cable) del sistema de accionamiento
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Importante: Recomendamos a los operarios que, en
este momento, como muy tarde, antes de unir ambos
extremos del cable, introduzca el cable en el sistema de
accionamiento deslizándolo suavemente con la mano
hacia adelante y hacia atrás. Así queda asegurado que
las guías del cable están bien ajustadas al elemento de
construcción y que el proceso de serrado se desarrolla
correctamente.
Ahora enrosque el cable, fijándose en los extremos
del cable o en el conector para cable, en sentido con-
trario a las agujas del reloj (girando hacia la izquierda)
entre 1 y 1,5 vueltas por metro. A continuación una los
extremos del cable con el pasador. Para facilitar esta
operación, en la parte delantera del sistema de acciona-
miento hay un "tornillo de banco" para fijar el cable. Enros-
cando el cable se consigue que se desgaste de forma
uniforme.
6. Puesta en marcha
hasta la parte posterior del ele-
y la siguiente
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1
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