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ATEX
La denominación ATEX es la abreviatura francesa
de "Atmosphère explosible" (atmósfera explosiva)
y hace referencia a dos Directivas de la Unión
Europea (UE) en materia de protección contra
explosiones: la directiva sobre productos ATEX
2014/34/UE (también denominada ATEX 95) y la
directiva sobre el funcionamiento ATEX 1999/92/
CE (también denominada ATEX 137).
Contacto protección térmica
El contacto de protección térmica o bimetal, que
se activa con el calentamiento del motor, se
conecta al conmutador. Si el contacto de
protección térmica se abre, el conmutador apaga
la bomba. Cuando el motor se enfría, el contacto
de protección térmica se vuelve a cerrar. En el
circuito de monitorización o circuito inferior se
confirma la alarma automáticamente tras el
enfriamiento del motor. La bomba vuelve a estar
lista para entrar en servicio. En el circuito limitador
o circuito superior, se debe confirmar la alarma
manualmente.
Encendido directo
Con intensidades bajas (normalmente hasta 4 kW),
el motor de corriente alterna se conmuta
directamente a la tensión de red.
Encendido estrella-triángulo
Conexión de grandes motores de corriente alterna
con rotores de cortocircuito (a partir de 5,5 kW).
Evitar caídas de tensión y activación de fusibles si
hay demasiada corriente en el encendido en el
encendido directo.
Encendido gradual
Medidas para limitar la potencia de una fuente de
alimentación o de un motor eléctrico, para limitar
la corriente de arranque y para evitar
aceleraciones y pares de apriete demasiado
elevados.
Introducción de burbujas de aire con compresor
El compresor de aire se integra en el sistema de
medición junto a la medición de llenado
neumática. Se puede eliminar el condensado.
Medición de llenado neumática (presión
dinámica)
Determinación del nivel de llenado del depósito
mediante el sensor de presión integrado en el
conmutador.
Glosario
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LevelControl Basic 2
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