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Idiomas disponibles
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I.
II.
III.
IV.
AVIS IMPORTANT
Ces instructions visent à être utilisées par des personnes qualifiées
spécialement formées et expérimentées dans l'installation de ce type
d'équipement et des composants du système connexes.
AVERTISSEMENT
SUIVEZ ATTENTIVEMENT TOUTES LES INSTRUCTIONS
ET TOUS LES AVERTISSEMENTS CONTENUS DANS
CETTE BROCHURE POUR ÉVITER DES DOMMAGES À
L'ÉQUIPEMENT, DES BLESSURES OU UN INCENDIE.
Interrupteur de surcharge
L'interrupteur est raccordé en série avec l'alimentation commune : si
l'interrupteur s'ouvre, il coupera l'alimentation du moteur du
compresseur. Une des deux conditions pouvant être dommageables
pour le compresseur (ou les deux) causera l'ouverture de
l'interrupteur.
a)
Intensité élevée (courant)
L'interrupteur contient un radiateur dont la température
augmente avec l'augmentation du courant. La température
plus élevée déforme l'interrupteur, le faisant s'ouvrir avant
que les enroulements n'atteignent une température
dangereuse.
b)
Haute température (thermique)
L'interrupteur est fermement fixé au boîtier du
compresseur et situé à proximité des enroulements. Par
conséquent, comme les enroulements atteignent une
température plus élevée, il faut moins de courant pour
provoquer l'ouverture de l'interrupteur.
On peut donc constater que l'interrupteur est toujours affecté par une
combinaison du courant au compresseur et de la température des
enroulements.
Condensateurs de marche
Les condensateurs de marche visent à améliorer l'efficacité du
moteur pendant le fonctionnement. Les condensateurs de marche sont
toujours connectés entre les bornes de démarrage et de marche ou les
bornes principales du moteur.
TABLE DES MATIÈRES
Avertissements....................................................................................................... 7
Vérifications des composantes électriques individuelles ................................... 7
Problèmes d'entretien et solutions possibles ...................................................... 8
Schéma de câblage du système............................................................................. 11
I. AVERTISSEMENTS
II. COMPOSANTE ÉLECTRIQUE INDIVIDUELLE
Dans certaines provinces, le personnel d'installation et d'entretien
doit posséder une licence. LES PERSONNES NON QUALIFIÉES
NE DOIVENT PAS FAIRE L'ENTRETIEN DE CE MATÉRIEL.
VÉRIFICATIONS
Thermistance intérieure
La thermistance intérieure est un dispositif de protection contre le gel
installé sur le circuit de relais de compresseur afin d'éviter le gel du
serpentin de l'évaporateur. Ce dispositif est un semi-conducteur qui
possède une résistance électrique variant avec la température. La
température de coupure de la thermistance est 26 degrés F
(±3 degrés), -3 degrés C (±1,7 degré) et la température de
réinitialisation est 40 degrés F (±3 degrés), 4,4 degrés C (±1,7 degré).
Thermistance extérieure et cycle de dégivrage
La thermistance extérieure est un dispositif de protection contre le gel
installé sur le circuit de relais de compresseur afin d'éviter le gel du
serpentin du condenseur. Ce dispositif est un semi-conducteur qui
possède une résistance électrique variant avec la température. Cet
appareil est utilisé avec un circuit de dégivrage qui permet à
l'appareil de fonctionner à des températures ambiantes inférieures à
3 degrés C.
Pendant le fonctionnement en cycle inverse, lorsque le capteur de
température du serpentin extérieur chute sous -4 degrés C, un cycle
de dégivrage est lancé. Chaque cycle de dégivrage dure 60 minutes.
Pendant 57 minutes, la température du capteur du serpentin extérieur
est surveillée. (Si, à tout moment après les 10 premières minutes du
cycle, la température dépasse 2 degrés C, le cycle s'arrête et le
fonctionnement en cycle inverse normal reprend.)
Après 57 minutes, le ventilateur intérieur s'arrête et la vanne
d'inversion est mise hors tension, remettant l'appareil en mode c.a.
pendant 3 minutes. Cette mesure chauffe le serpentin extérieur et fait
fondre le givre ou la glace qui se sont formés sur la bobine. Après
3 minutes, la vanne d'inversion est remise sous tension, remettant
l'appareil en fonctionnement de cycle inverse. À ce stade, le
démarrage du ventilateur comprend un retard de 15 secondes pour
éviter que de l'air froid ne soit soufflé dans le véhicule. Le cycle de
60 minutes reprendra à moins que l'appareil ne satisfasse les
conditions de fonctionnement ou que la température de l'échangeur
extérieur n'ait augmenté au-dessus de 2 degrés C.
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