Webasto Air Top 2000 STC Instrucciones De Uso página 5

3 Funcionamiento
PELIGRO
Los vehículos que transporten mercancías peligrosas
(ADR) no podrán encenderse ni apagarse de forma re-
mota ni con un temporizador.
3.1 Elementos de mando
NOTA
Utilizar elementos de mando de Webasto adecuados
que hayan sido autorizados para el uso con el calefac-
tor.
1
Fig. 1 Elementos de mando
Selector giratorio
MultiControl o Smart-
Control
Tener en cuenta los requisitos adicionales que se indi-
can en las instrucciones de uso y montaje del Air Top
2000 STC y del elemento de mando.
El Air Top 2000 STC puede equiparse con diversos elementos de
mando. También es posible combinar varios elementos de man-
do.
3.2 Ajustar la calefacción del vehículo
NOTA
Según el tipo de vehículo, puede ser que el control del
climatizador realice automáticamente algunos de estos
ajustes o todos ellos. Deje que su distribuidor especiali-
zado le explique los ajustes óptimos.
1. Antes de encender el calefactor (estando conectado el en-
cendido), la calefacción del vehículo se debe poner en mo-
do «calefacción».
2. Ajustar el ventilador del vehículo a la velocidad más lenta
(menor consumo de corriente).
3.3 Conectar y desconectar el
calefactor
El calefactor se enciende y se apaga mediante diferentes señales
de conmutación. Dependiendo del equipamiento del sistema,
las señales de conmutación son generadas por un interruptor,
un elemento de mando o un control climático.
9032572B OI Air Top 2000 STC
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4 3
WHE000030A
ThermoCall TC4 y Thermo-
Connect con aplicación
UniControl
PELIGRO
Peligro de asfixia y de explosión
En vehículos ADR: el calefactor únicamente debe poder
encenderse de forma manual mediante un interruptor.
El calefactor no debe poder encenderse automática-
mente mediante un interruptor programable.
PELIGRO
Posible sobrecalentamiento
El interruptor de parada de emergencia únicamente de-
be accionarse en caso de peligro, ya que el calefactor se
desconectará sin apagado retardado.
NOTA
El calefactor debe desconectarse siempre median-
te el elemento de mando
Tras la desconexión a través del elemento de mando, el
calefactor entra en una breve fase controlada de apaga-
do retardado. Una desconexión inadecuada sin parada
retardada del ventilador puede provocar daños en el ca-
lefactor.
3.4 Uso del calefactor en vehículos de
transporte de mercancías
peligrosas (ADR)
En los vehículos de transporte de mercancías peligrosas (ADR)
no es posible programar temporizadores. El SmartControl (si lo
hay) indica el tiempo de funcionamiento restante del calefactor
(autonomía).
NOTA
En los siguientes casos, habrá un apagado retar-
dado de ADR:
- se interrumpe la señal del generador (D+, alternador).
- se pone en funcionamiento el sistema de transporte
del vehículo (toma de fuerza).
Tras la finalización del apagado retardado de ADR, el
calefactor se encontrará en el modo de bloqueo de
ADR.
NOTA
Eliminar el bloqueo de ADR:
u
Apagar el sistema de transporte del vehículo.
u Volver a poner en funcionamiento el calefactor, apa-
gándolo y encendiéndolo con el elemento de man-
do.
3.5 Conectar del calefactor tras la
desconexión automática
NOTA
Posible pérdida de la función de calefacción
Tras la desconexión automática, es posible que sea vol-
ver a encender el calefactor manualmente. Se puede
volver a poner en funcionamiento el calefactor apagán-
dolo y encendiéndolo con el elemento de mando.
4 Combustible
El calefactor está conectado al depósito del vehículo o a un de-
pósito de combustible separado.
Combustibles adecuados:
l Air Top 2000 STC D: Gasóleo DIN EN 590, biodiesel DIN EN
14214 y HVO DIN EN 15940
l Air Top 2000 STC B: Gasolina DIN EN 228
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