Racer SERENITY Instrucciones De Uso página 35

INTERVENCIONES EN CASO DE AVERÍAS COMUNES A LOS RACER SERENITY
Averias mecanicas
Dada la robustez del sistema no se producen verdaderas averías. A veces pueden producirse pérdidas de líquido de algún
empalme o manguito que se hayan aflojado o simplemente por la rotura del tubo de aplastamiento. En este caso los componentes
tienen que sustituirse. Una vez solucionada la pérdida hay que limpiar el instrumento de posibles residuos de aditivo que al
estancarse podrían deteriorar químicamente la caja y dañar los circuitos del interior.
LA PERISTALTICA GIRA PERO NO INTRODUCE ADITIVO
1) Controle la integridad del tubo de bombeo y del tubo de aspiración e impulsión. Si no se observa un hinchamiento o
2) Compruebe el estado de obstrucción del filtro
3) Compruebe el estado de las válvulas de aspiración e impulsión, límpielas y vuelva a montarlas en la misma posición.
4) Compruebe el estado de la válvula de inyección
Averia s electricas
LA PERISTALTICA NO GIRA
1) Controle la regularidad de la alimentación (toma de corriente, enchufe). Si el instrumento sigue inactivo acuda a
EL INSTRUMENTO NO MIDE CORRECTAMENTE
1) Compruebe la calibración del instrumento
2) Compruebe el estado de desgaste del electrodo
LA PERISTALTICA NO DOSIFICA
1) Compruebe el ajuste del "Setpoint"
2) Controle que el conmutador "ACID/ALK" O "RED/OX." esté en la posición adecuada, es decir, que corresponda a la
ANTE LA FALTA DE ADITIVO EL INSTRUMENTO NO PROVOCA UNA ALARMA (para instrumentos dotados de sonda
de nivel)
Controle la conexión ente la sonda de nivel y el conector poniendo en cortocircuito los terminales del conector (véase el
Capítulo CLABEADOS Y FUNCIONES DE LOS CONECTORES DE SALIDA), si la bomba provoca una alarma hay que sustituir la
sonda, si no acuda a nuestros centros de asistencia.
Atención: cuando quite el instrumento de la instalacion actúe con cautela cuando saque el tubo de acople de
impulsión de las peristálticas ya que podría haber una fuga del aditivo que hay quedado en el tubo. También en este caso
si la caja entra en contacto con el aditivo tiene que limpiarse.
4) Con la bomba desconectada, sumergir el filtro en una solución de ácido clorhídrico y esperar que el ácido termine
su acción de limpieza.
5) Quitar el tubo de aspiración (con filtro) del estanque y sumergirlo en agua limpia.
6) Alimentar nuevamente la bomba, haciéndola funcionar con ácido clorhídrico durante 5 minutos realizando un
círculo cerrado con aspiración e impulsión sumergidos en el mismo estanque.
7) Repetir la operación con agua.
8) Conectar nuevamente la bomba dosificadora a la instalación.
deterioro de los tubos, compruebe la compatibilidad química del aditivo con el tipo de tubo.
nuestros centros de asistencia.
dosificación requerida.
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