Publicidad
2.7
Equipo de protección individual
• Utilice un equipo de protección adecuado a la hora de manejar el producto
(por ejemplo: calzado de seguridad, ropa ceñida, redecilla de pelo en caso de
pelo largo y suelto).
Como usuario u operario de la instalación, usted es el responsable del equipo de
protección adecuado durante el manejo del producto.
Todos los componentes del equipo de protección individual deben estar intactos.
2.8
Responsabilidad/obligaciones del usuario
El usuario es el responsable por los peligros debidos a la naturaleza de la mercancía
de carga.
La mercancía de carga no debe suponer ningún peligro para las personas
(por ejemplo: atrapamiento de prendas de ropa, escaldaduras, quemaduras,
abrasiones, cortes, pinchazos, etc.).
El usuario del ActiveShuttle está obligado a cumplir y comprobar continuamente
todos los requisitos de
• DIN EN ISO 3691-4 "Carretillas de manutención. Requisitos de seguridad
y verifi cación. Parte 4: Carretillas industriales sin conductor y sus sistemas".
Anexo A "Requisitos para la preparación de las zonas de operación"
• Directiva VDI 2510, hoja 1 "Infrastruktur und periphere Einrichtungen für
Fahrerlose Transportsysteme (FTS)" (Infraestructura y periféricos de sistemas de
transporte sin conductor [FTS])
• Directiva VDI 2510, hoja 2 "Fahrerlose Transportsysteme (FTS)"
(Sistemas de transporte sin conductor [FTS]).
También se incluyen, entre otras obligaciones:
• Formación de los empleados de logística (véase el capítulo 2.9 Formación del
personal operario).
• Reducir la circulación de personas en las zonas de peligro.
• Colocar las advertencias en las zonas de peligro.
• Garantizar la distancia sufi ciente al pasar al lado de desembocaduras y, dado el
caso, reducir la velocidad.
• Otras medidas tras la evaluación del usuario para evitar el acceso lateral en el
campo de protección como, por ejemplo:
- colocar un espejo en desembocaduras estrechas,
- prever puertas en desembocaduras,
- indicaciones sobre la función del Bluespot del ActiveShuttle,
- indicaciones sobre la función de los sonidos de advertencia ante
desembocaduras estrechas, etc.
• Las vías de desplazamiento deben planifi carse de tal manera que las subidas/
bajadas solo se recorran en el sentido de desplazamiento (avance o retroceso).
• Las vías de desplazamiento no pueden tener una inclinación lateral.
• No planifi que curvas/giros en subidas/bajadas.
• Dado el caso, defi nir zonas de desplazamiento lento en subidas/bajadas en
función de la carga real.
• Planifi que vías de evacuación entre las vías de desplazamiento y los obstáculos
de conformidad con las normas y normativas nacionales.
• Las vías de desplazamiento se deben planifi car de tal modo que se eviten en
lo posible el encuentro con otros vehículos y, de este modo, se descarten al
máximo las colisiones y la pérdida de cargas.
• Una colisión del ActiveShuttle no debe causar peligros derivados
(por ejemplo: por caída de la carga).
• Los pasos se deben diseñar de tal modo que exista sufi ciente distancia para evitar
las cizalladuras (evaluación de riesgos conforme a la situación). Debe existir una
distancia mínima de 50 mm entre las pistas de supermercado utilizadas de forma
automática y manual.
• Planifi car los giros del ActiveShuttle para que estén a una distancia sufi ciente de
los obstáculos fi jos.
• Las vías de desplazamiento deben ser planas, además de estar secas,
limpias y libres de objetos esparcidos. Para los requisitos exactos de la composición
del suelo de las vías de desplazamiento véase el capítulo 16.5 Requisitos del suelo.
Indicaciones de seguridad
3 842 560 879/2022-06, ActiveShuttle: 2.0, Bosch Rexroth AG
17/88
Publicidad
