Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Antes de operar su tractor cortacésped
•
Antes de hacer funcionar el tractor cortacésped, lea este manual con
atención para familiarizarse con el funcionamiento de todos los instrumentos
y controles. El manual se preparó con la finalidad de ayudarlo a hacer
funcionar y mantener el tractor cortacésped eficientemente.
•
Se certifica que este motor funciona únicamente con gasolina sin plomo,
nueva y limpia. Para obtener el mejor resultado, llene el depósito de
combustible únicamente con gasolina sin plomo limpia y fresca, en un
surtidor que indique un octanaje igual a 87 o más.
•
Se recomienda el uso de gasolina sin plomo porque deja menos depósitos en
la cámara de combustión y reduce las emisiones de escape perjudiciales. No
se recomienda el uso de gasolina con plomo; no se la debe usar en los lugares
en los cuales las emisiones de escape se encuentran reguladas.
NOTA: Compre gasolina en pequeñas cantidades. No use gasolina que haya
quedado de la temporada anterior, para minimizar la formación de depósitos
de goma en el sistema de combustible.
•
El gasohol (hasta 10% de alcohol etílico, 90% de gasolina sin plomo por
volumen) es un combustible aprobado. No se aprueba el uso de otras
mezclas de gasolina/alcohol.
•
El éter metílico terciario-butílico (MTBE) y las mezclas de gasolina sin
plomo (hasta un máximo de 15% de MTBE por volumen) son combustibles
aprobados. No se aprueba el uso de otras mezclas de gasolina/éter.
•
Revise el nivel de aceite del motor.
•
Limpie el filtro de aire si es necesario.
•
Controle la presión de inflado de los neumáticos.
•
Ajuste el asiento para la mayor comodidad del operador, para una adecuada
visibilidad y para mantener el control completo del tractor cortacésped.
Sistema de bloqueo de seguridad
Este tractor cortacésped está equipado con un sistema de bloqueo de seguridad
para protección del operador. Si el sistema de bloqueo funciona mal, no se debe
hacer funcionar el tractor cortacésped. Llame al 1-800-659-5917 para programar el
servicio del servicio de piezas y reparaciones de Sears.
•
El sistema de bloqueo de seguridad evita que el motor intente arrancar o
arranque a menos que se muevan las palancas de control de transmisión del
lado derecho y del lado izquierdo totalmente hacia afuera hacia ambos lados
en posición neutra, el freno de mano activado y se desenganche la toma de
fuerza (PTO).
•
Para evitar un movimiento brusco al desactivar el freno de mano, el sistema
de bloqueo de seguridad apaga el motor si las palancas de control de
transmisión del lado derecho y/o del lado izquierdo se mueven a una
posición distinta de la totalmente afuera en neutro cuando el freno de
mano está activado.
•
Si el operador abandona su asiento antes de colocar el freno de mano, el
sistema de bloqueo de seguridad apaga el motor.
•
Si el operador abandona su asiento con la PTO conectada, el sistema de
bloqueo de seguridad apaga el motor, independientemente de que el freno
de mano esté puesto o no.
NOTA: El interruptor de la toma de fuerza (PTO) se debe mover a la posición
"OFF" (apagado) para volver a arrancar el motor.
•
El sistema de bloqueo de seguridad apaga la toma de fuerza (PTO) y las
cuchillas de la cortadora se detienen si las dos palancas de control de
transmisión se mueven a la posición de marcha atrás. La toma de fuerza
(PTO) se vuelve a enganchar cuando una o las dos palancas se mueven
nuevamente a la posición neutra o de marcha adelante.
FUNCIONAMIENTO
Encendido del motor
Este tractor cortacésped está equipado con un sistema de bloqueo de
seguridad que está diseñado para la protección del operador. No opere
el tractor cortacésped si alguna parte del sistema de bloqueo funciona
mal. Controle periódicamente las funciones del sistema de bloqueo para
verificar que funcionen adecuadamente.
Por razones de seguridad personal, el operador debe estar sentado en el
asiento del tractor cortacésped al arrancar el motor.
1.
El operador debe estar sentado en el asiento del tractor cortacésped con
ambas palancas de control de la transmisión a cada lado en la posición
neutra/de arranque.
2.
Ponga el freno de mano. Consulte la Figura 13.
Palanca de control del
lado izquierdo hacia
afuera en posición neutra
Control de acelerador
completamente hacia
delante hasta la posición
CHOKE (estrangulador)
3.
Verifique que el interruptor de la toma de fuerza (PTO) se encuentre en
posición desactivada (abajo). Consulte la Figura 13.
4.
Mueva la palanca de control del acelerador/estrangulador completamente
hacia adelante a la posición CHOKE (estrangulador)
NOTA: Si el motor está caliente, tal vez no sea necesario colocar el control del
acelerador/estrangulador en la posición CHOKE (estrangulador).
5.
Gire la llave de encendido en el sentido de las agujas del reloj a la posición
START
no dé arranque continuamente durante más de 5 segundos por vez. Si
el motor no arranca en este período, gire la llave a la posición STOP
(apagado) y espere por lo menos 15 segundos para dejar que se enfríe el
motor de arranque del motor. Inténtelo de nuevo después de esperar. Si
después de unos cuantos intentos el motor no arranca, no siga intentando
arrancarlo con el estrangulador cerrado ya que de esa manera se ahogará el
motor y el arranque será más difícil aún.
6.
A medida que se calienta el motor, gradualmente tire de la palanca de
control del acelerador/estrangulador hacia atrás hasta pasar la posición
de bloqueo del estrangulador. No use la posición del estrangulador para
enriquecer la mezcla de combustible, a menos que sea necesario para
arrancar el motor.
90
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Freno de mano
activado
Figure 13
(arranque) y suéltela en cuanto arranque el motor; sin embargo,
Palanca de control del lado
derecho hacia afuera en
posición neutra
Interruptor de la PTO en
posición baja (desactivada)
.
Publicidad
