• Características técnicas modelo NK 60- 20........... 8/9 • Funcionamiento del compresor a tornillo CETEC.......... 10 • Control de funcionamiento del compresor a tornillo CETEC......11 • Transporte, ubicación, preparación para la puesta en marcha, conexión eléctrica..................12 • Conexión de salida de aire comprimido, verificación del sentido de rotación...................
Introducción Este manual de mantenimiento está concebido para facilitar el manejo y control del compresor rotativo a tornillo CETEC. El correcto manejo y el mantenimiento adecuado de los compresores de tornillo asegura un buen funcionamiento y aumenta el rendimiento y la vida útil de la máquina.
Referencias hoja Nº4 1) Enfriador aire-aceite. 2) Indicador de restricción. 3) Regulador de aspiración y filtro de aire. 4) Transmisión a correas. 5) Compresor compacto EVO3NK. 6) Ventilador. 7) Motor eléctrico. 8) Tensor de correa. 9) Filtro de aceite. 10) Tapón de carga de aceite. 11) Válvula termostática.
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Presión de trabajo (bar/p.s.i.) 8 (115) 10 (140) 13 (185) Diámetro polea motor (mm) Diámetro polea unidad (mm) Correa (código CETEC) 162574-12 162554-12 162574-12 Cantidad REGULADOR DE ASPIRACION: Con comando electroneumático. FILTRO DE AIRE: Tipo cartucho de celulosa tratada, seco, de 10 micrones de restricción.
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ENFRIADOR AIRE / ACEITE: Tipo radiador, superficie 460 x 475. VENTILADOR: De palas helicoidales plásticas Ø386mm. TABLERO ELECTRICO: Arranque estrella – triángulo electromecánico. TABLERO DE COMANDO: Central electrónica de comando modelo P1. CABINA INSONORIZADA: Metálica con amplias puertas (3) laterales y (1) en la parte superior.
Presión de trabajo (bar/p.s.i.) 8 (115) 10 (140) 13 (185) Diámetro polea motor (mm) Diámetro polea unidad (mm) Correa (código CETEC) 162555-12 162576-12 Cantidad REGULADOR DE ASPIRACION: Electroneumático. FILTRO DE AIRE: Tipo cartucho de celulosa tratada, seco, de 10 micrones de restricción.
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FILTRO DE ACEITE: Unidad sellada. ENFRIADOR AIRE / ACEITE: Tipo radiador, superficie 460 x 475 mm. VENTILADOR: De palas helicoidales plásticas Ø386mm. TABLERO ELECTRICO: Arranque estrella – triángulo electromecánico. TABLERO DE COMANDO: Central electrónica de comando modelo P1. CABINA INSONORIZADA: Metálica con amplias puertas (3) laterales y (1) en la parte superior.
Funcionamiento del compresor a tornillo CETEC El aire ingresa, a través de un filtro y del regulador de aspiración a la unidad compresora a tornillos. La unidad compresora esta compuesta por un par de rotores con forma de tornillo, accionado por un motor eléctrico mediante una transmisión a correa.
Control de funcionamiento del compresor a tornillo CETEC FIGURA Nº5 El control de admisión esta montado directamente sobre el cuerpo de la unidad compresora. El control de admisión regula la cantidad de aire que el compresor aspira a través del filtro de admisión.
Preparación para la puesta en marcha Cada compresor CETEC es sometido a una prueba en fábrica, antes de su envío. No obstante, esto no excluye que puedan ocurrir, en algunos casos daños durante el transporte.
Conexión de salida de aire comprimido El compresor CETEC NK 60 –15/20 tiene incorporada una válvula a esfera R1/2”BSP y filtro de línea R3/4”BSP para su conexión a la línea. La conexión a la línea neumática debe realizarse mediante un elemento flexible (2) (manguera o similar).
Funcionamiento: 1) Abrir la llave de paso de salida que conecta con la red. 2) Accionar la toma de energía eléctrica desde el tablero general. 3) Apretar el botón verde “I” de la central electrónica de comando, el compresor funcionará y comenzará a comprimir. 4) Una vez alcanzada la presión máxima (presión de corte regulada en la central), el compresor dejará...
Central electrónica de comando y control Esta ubicada en la parte superior delantera de la cabina, mediante la misma se puede comandar y controlar el normal funcionamiento del equipo. FIGURA Nº8 La central de comando cuenta con 6 pulsadores integrados sobre el frente, un pulsador de parada de emergencia y un display LCD de 95 elementos.
Menú de operación: Para acceder al menú de operación se debe ingresar el código de acceso “0009”. En primer lugar se debe presionar en forma simultanea Luego se mostrará en el display cuatro “0” y el primero titilará. Presionar (+) o (-) hasta encontrar el primer numero del código de acceso y presionar “entrar”...
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Intervalo de horas de servicio (1.Sh): Se programa la cantidad de horas que deben transcurrir hasta el próximo servicio. Presión máxima (Pu) y presión mínima (Pl): El compresor mantendrá la presión entre los valores Pu y Pl. Cuando la presión alcance el valor de Pu, el compresor dejará...
Mantenimiento Para realizar las tareas de mantenimiento será necesario cumplir con los períodos establecidos para recambios, limpieza, etc., como también que estas tareas sean llevadas a cabo por personal entrenado y capacitado. Al realizar las tareas de mantenimiento se deben tener las siguientes previsiones, para evitar lesiones al personal y daños al equipo.
No obstante es aconsejable el primer cambio de aceite a las 500 Hs. de funcionamiento. Nunca mezclar aceites de diferentes especificaciones, ni de distintos fabricantes. Utilice solamente los aceites recomendados por CETEC. El aceite usado es altamente contaminante del medio ambiente por lo tanto deberá ser tratado antes de su descarte.
Filtro de aceite Se recomienda que el cambio de filtro de aceite se realice cada 1500 hs. Cambio de filtro de aceite: A) Desenrosque el filtro de aceite. (Fig.11) B) Aplique una ligera película de aceite a la junta del nuevo filtro. C) Atornille el filtro, apretando manualmente, volver a ajustar después de la prueba de funcionamiento si fuera necesario.
Filtro de aire Se recomienda el cambio de filtro de aire cada 1500 hs. Es aconsejable proceder a una limpieza del mismo periódicamente. NOTA: Este período de tiempo depende en gran parte del medio ambiente en el que se encuentre instalado el compresor, como así también del mantenimiento que se le realice.
Transmisión La transmisión esta compuesta por poleas y correas poly “V” sección J. Está dimensionada para una muy larga vida útil y el mantenimiento de la misma consiste en la observación del estado de las correas una vez por año. En caso en que debido al uso, las correas comiencen a desgastarse, el mismo se hará...
Limpieza del enfriador de aire/aceite Se recomienda limpiar con aire comprimido las aletas del enfriador cada 300 hs. FIGURA Nº15 Prueba válvula de seguridad Una vez realizadas todas las operaciones de mantenimiento, debe llevarse a cabo una prueba de funcionamiento, observándose que no existan fugas o pérdidas en el sistema.
Tabla de desperfectos comunes DESPERFECTO CAUSA SOLUCION El compresor se para: - Filtro de aceite sucio. - Cambiarlo. Temperatura final de com- - Nivel de aceite bajo. - Agregar aceite. presión demasiado alta - Radiador sucio. - Limpiarlo. - Aire de entrada demasiado - Mejorar ventilación del caliente.